Опять про Илона Маска

[eugensk]

И вдобавок экологический налог, который рано или поздно, надеюсь, введут на бензиновый двигатель (и дизель), чтобы учесть вред окружающей среде. Тогда "проверенное решение" будет выглядеть совсем блёкло.

[Vladimir-80]

eugensk в сообщении #1445534 писал(а):

И вдобавок экологический налог, который рано или поздно, надеюсь, введут на бензиновый двигатель (и дизель)

Дополнительный налог на ДВС и разнообразные льготы электротранспорту - вот и весь секрет успеха электромобилей на сегодняшний день. Без таких административных методов электромобили сегодня абсолютно неконкурентоспособны. Возможно завтра ситуация и поменяется. Поживём - увидим.

[eugensk]

Vladimir-80
Про административные методы пример (взят у А. Азимова). Если вы поставили в городе коптильню, от которой в округе все в саже, люди кашляют и моют стекла и стены, наверное разумно стребовать с вас оплатить хотя бы мойщиков. Тут то же самое, давно пора.

[Emergency]

Тесла уже закрывает свой легковой модельный ряд SEXY выпуском паркетника Y.
Начало поставки планируется на ближайшее время.

[Vladimir-80]

eugensk в сообщении #1445544 писал(а):

Если вы поставили в городе коптильню, от которой в округе все в саже, люди кашляют и моют стекла и стены

Аналогию можно и развернуть чуток. Эта же самая коптильня стабильно и надёжно снабжает этих же людей вкусными и весьма полезными копчёностями, люди их регулярно и с удовольствием потребляют, в абсолютном большинстве и абсолютно добровольно. Насаждать административными методами объективно менее удобную электрическую альтернативу просто некрасиво. Возможно в будущем альтернатива сравняется по удобству с коптильней - вот тогда и приходите, а пока оставьте удобную и привычную коптильню в покое.

[eugensk]

Vladimir-80

Речь идет о том, чтобы производитель оплачивал все издержки производства, а не перекладывал на тех, кто у него даже и не покупает ничего. "Административные методы" это движение в сторону более справедливого расчета, и всё.

[Vladimir-80]

eugensk в сообщении #1445591 писал(а):

а не перекладывал на тех, кто у него даже и не покупает ничего

А таковых в реальности и нет, представьте себе. Даже если Вы не имеете собственного авто, а до магазина добираетесь пешком, на метро или троллейбусе, всё равно товары в магазин привозят грузовиками с ДВС. Вся производственная цепочка этих товаров также неразрывно связана с транспортом с ДВС. С учётом этих фактов давить ДВС повышенными налогами - всё равно что наступать самому себе на чувствительные органы: больно и вредно.

[eugensk]

Vladimir-80
Без проблем, пусть вы пользуетесь двс или его плодами. Вы хотите меньше за это платить, и сами оплачивать мойщиков окон и врачей. Можно эти ваши дополнительные траты перенести в стоимость двс, при этом может оказаться что выгоднее пользоваться электротранспортом. И тогда вы вообще ничего не теряете, а только прибретаете, в виде чистого воздуха.
Я повторяюсь уже который раз, с чем вы спорите вообще? "Административные меры" - это более разумно и справедливо, чем оставлять как есть.

[fred1996]

Вообще-то вся история развития капитализма в 20 веке говорит о том, что с оголтелым капитализмом можно бороться только административными мерами от государства. Иначе капитализм всех сожрет. Как говорят - нет такого преступления, на которое не пойдет капиталист...
В ключевые моменты общество в лице своих представителей и пытается обуздать зарвавшихся капиталистов. С переменым успехом, конечно. Борьба за зеленую энергетику - наиболее яркое проявление заботы общества о самом себе.
Даже если финансово это пока накладно. В свое время капиталисты начали со страшной скоростью загаживать все пространство вокруг себя. Общество задумалось об этом и начало действовать уже в середине прошлого века. И результат налицо. Полностью очищены Великие Озера в Штатах. Смог ушел из американских городов. Непрерывно совершенствуются технологии переработки мусора. Это все примеры вмешательства разумной части общества в деятельность слепой руки рынка. Досадно только, что все эти идеи генерируются Западом, а Россия как всегда в отстающих.

[Emergency]

fred1996 в сообщении #1445961 писал(а):

Как говорят - нет такого преступления, на которое не пойдет капиталист...

Разве это не Маркс говорил очень давно?
И не говорил ли он случайно - нет такого преступления на которое пойдет пролетариат? Если говорил, то он соврал - наибольшее количество преступлений совершается в рабочих кварталах.

[Dan B-Yallay]

Emergency в сообщении #1445966 писал(а):

И не говорил ли он случайно - нет такого преступления на которое пойдет пролетариат? Если говорил, то он соврал - наибольшее количество преступлений совершается в рабочих кварталах.

То-то я смотрю пролетариат травит океаны нефьтю из рабочих кварталов, вырубает в планетарных масштабах леса, подкупает правительства стран чтобы свергали неугодные рабочим кварталам режимы и т.д.

[Emergency]

Пролетарий - он такой.

[Vince Diesel]

Emergency в сообщении #1445966 писал(а):

Разве это не Маркс говорил очень давно?

Маркс также лишь цитировал другого автора.

[Emergency]

Vince Diesel в сообщении #1446011 писал(а):

Маркс также лишь цитировал другого автора.

Спасибо, познавательно. Узнал, что Даннинг считал контрабанду функцией капитала.

[Mihaylo]

fred1996 в сообщении #1445533 писал(а):

Все идет к тому, что мир, через 10 лет станет электромобильным. Первые модели Теслы были недешевы - порядка 150 тыс.
Сейчас Model 3 в хорошей комплектации можно купить за 50 тыс.

Надо дожать цену хотя бы до 10 тыс. Но совсем массовыми электромобили будут при доступных моделях за 5 тыс.
Как только такое случится, доля Теслы существенно сократится. Сейчас пока считать нечего.

Цитата:

Согласно консалтинговой компании "LMC Automotive" за 7 месяцев 2019 года в мире продано 50 млн. новых легковых и лёгких коммерческих (LCV) автомобилей

Цитата:

Около 2,2 миллиона продаж легковых автомобилей на электрической или гибридной тяге в мире в 2019 году составляют в среднем 2,5% рынка (1 на 40 новых автомобилей).

Ну и Маск там со своим недомиллионом электромобилей в год - это лишь хайп. Хайп уже исчерпывается.