Что нового появилось за 1990-2020 кроме планшетов?

[Munin]

Anton_Peplov в сообщении #1436842 писал(а):

Цитата:

Если в XIX веке были и хирурги, и страховые компании, но не было страхования профессиональной ответственности хирургов...

Ха, при тогдашнем уровне хирургии. До пенициллина.

[Anton_Peplov]

Munin в сообщении #1436843 писал(а):

До пенициллина.

И наркоза (изобретён в середине XIX в.). И дезинфекции рук и инструментов. Земмельвейса, попытавшегося убедить врачей перед принятием родов мыть руки реактивами, запихнули в психушку. Там он вскорости и умер (в 1865 г.). При жизни ему никто так и не поверил, и женщины продолжали умирать от "родильной горячки". В общем, в данном примере Фрумкин родильно погорячился:) Но в целом он поднял важную тему.

[Emergency]

CTP (Computer to Plate). Благодаря этой технологии БСЭ (3), которая была образцом типографского искусства, и получила да это престижные премии, сейчас выглядит как корявая недоделка, не годная даже для уровня газеты.

[ozheredov]

1. Аэровидеосъемка. Любой может запустить дрон на ~1км и посмотреть как выглядит его родной дачный участок. (Внимание: в Москве низзя!! отберут игрушку за сто килорублей и глазом не моргнут!)

2. Агрегаторы такси и соответствующие приложения в телефоне. В дополнение к рассказу Munin о том, как трогали хлеб, я поведаю о том, как ловили машину: рукой, стоя по 20 мин. на обочине дороги (ещё дойти до этой дороги). А дальше "-- Сколько возьмете за проезд в Тутуево? -- А сколько дашь? -- А сколько надо? -- А сколько не жалко? -- "

3. Внезапно, Arduino, роботы с высокоуровневым интерфейсом типа https://robotbaza.ru/product/robot-leju-aelos-1-pro (обратите внимание, насколько доступно по цене!), в общем, некие инструменты, позволяющие посмотреть, как будут работать в железе твои чисто "виртуально-абстрактно-компьютерные" идеи (и будут ли работать вообще).

4. Синхронизация смарт-часов с серверами (это не для меня, я механику никогда ни на что не променяю, я про 99.99% нормальных людей). Раньше надо было париться насчет точности хода, подводить, да еще следить в какой часовой пояс попал, чтоб не облажаться. А теперь точность гарантированно 100%, и часовой пояс меняется автоматически, исходя из твоей географической координаты.

5. Во все камеры (в т.ч. и action-) встроен wifi. Можно снимать и оно автоматически будет отправляться в облако / в соцсети, можно вообще стримить (stream). Не мне объяснять, как раньше было: отдаешь пленки на проявку, наснимал незнамо что, сразу посмотреть на экране ноутбука и переснять нельзя, камера -- убогий трэш, и т.д.

Ладно, чёт я скатился в мелочёвку, пора остановиться )

[arseniiv]

Munin в сообщении #1436841 писал(а):

Широчайшая доступность электронных музыкальных инструментов (MIDI).

Тут можно только поправить, что MIDI — это несколько стандартов, описывающих музыкальную информацию, в частности передачу событий между инструментами и пр., и хотя профессиональные электронные инструменты обычно это поддерживают, вообще оно друг другу немного ортогонально, в частности есть ещё всякие стандарты, используется это всё и в процессах целиком внутри одного компьютера, ну и есть вполне приличные инструменты, не поддерживающие однако даже вообще никаких соединений кроме может быть обычного звукового выхода для наушников.

[amon]

Munin в сообщении #1436841 писал(а):

Любительская рыбалка?

Видно, что про автомобили писал не автомобилист, а про рыбалку - не рыбак ;) Нынешняя рыба, увидев советскую блесну за 30 копеек, сразу говорит, что в лодке лох чилийский, и больше в его сторону не смотрит. Мой автомобиль конца 90-x ездил без генератора и аккумулятора. Правда, проблемой в такой ситуации было заглушить его. Нынешний глохнет от сообщения компьютера "операционная система совершила запрещенную операцию и будет закрыта". При этом мощность нынешнего в два раза больше мощности старого при меньшем объеме двигателя.

IMHO, самые консервативные области это тяжелое машиностроение - карьерные экскаваторы, прокатные станы, металлургическое оборудование и т.п. Каким-то боком сюда попадает гражданская и военно-транспортная авиация, стратегическая бомбардировочная авиация, как ни удивительно, космические технологии, горная добыча, может быть, за исключением нефтедобычи.

[Dmitriy40]

amon в сообщении #1436882 писал(а):

IMHO, самые консервативные области это тяжелое машиностроение - карьерные экскаваторы, прокатные станы, металлургическое оборудование и т.п.

Вот с этим не совсем соглашусь: появление точных датчиков положения и систем ЧПУ позволило кардинально поднять точность и качество изготовляемых изделий (причём я про [сверх]большие размеры) и скорость изготовления. Зачем это в прокатном стане не знаю, но в многометровых токарно-фрезерных станках для изготовления деталей того же стана точность ограничивается теперь уже характеристиками самой заготовки (провисанием и т.п.), а не станком.
С карьерными экскаваторами прогресса не видел, а с карьерными самосвалами — очень даже, причём как я понял в основном из-за прогресса химии, для получения видов прочной резины для покрышек.
Если постройку больших судов можно отнести к тяж.машу, то уж там-то прогресс вообще налицо: все эти супертанкеры и контейнеровозы, с постройкой буквально из "кубиков" (готовых отдельных секций) за считанные месяцы (если не сильно вру).

[Munin]

amon в сообщении #1436882 писал(а):

При этом мощность нынешнего в два раза больше мощности старого при меньшем объеме двигателя.

Это я просто не стал упоминать, поскольку слишком "количественно". Ну и всякие "мелочи" типа ремонтопригодности и пробега до поломки. Вообще в СССР тот не автовладелец, кто не автомастер. (В среднем классе - то же с велосипедом. Телевизоры и радио часто тоже сами ремонтировали.)

amon в сообщении #1436882 писал(а):

IMHO, самые консервативные области это тяжелое машиностроение - карьерные экскаваторы

Я боюсь, здесь то же правило ударит по вам :-) Даже простые видео с ютубчика про китайскую карьерную и вообще большегрузную технику - поражают. Или, скажем, норвежские лесозаготовительные комбайны. Всё роботизировано, модульно, на независимых гусеничных блоках, и так далее. Работает чуть ли не по пульту дистанционного управления.

amon в сообщении #1436882 писал(а):

Каким-то боком сюда попадает гражданская и военно-транспортная авиация, стратегическая бомбардировочная авиация

Разве что в пост-СССР, где до сих пор выпускают разработки СССР.

-- 25.01.2020 19:00:48 --

Dmitriy40 в сообщении #1436885 писал(а):

в многометровых токарно-фрезерных станках для изготовления деталей того же стана точность ограничивается теперь уже характеристиками самой заготовки (провисанием и т.п.), а не станком.

+ лазерная резка.
Вообще современные станки часто напоминают что-то типа координатного графопостроителя: здоровенное поле с мостиком с рабочей головкой.

Dmitriy40 в сообщении #1436885 писал(а):

Если постройку больших судов можно отнести к тяж.машу, то уж там-то прогресс вообще налицо: все эти супертанкеры и контейнеровозы

Насчёт прогресса супертанкеров и контейнеровозов: много десятилетий размеры этих судов ограничены международным стандартом "чтобы через шлюзы Панамского канала проходило". Стоит его расширить - и суда тоже скакнут к следующему размеру :-)

Кажется, никому ещё не приходит в голову сделать корабль модульным, чтобы он через шлюз проходил по кусочкам, а за шлюзом обратно собирался в целый? :-)

[Dmitriy40]

Munin в сообщении #1436886 писал(а):

Вообще современные станки часто напоминают что-то типа координатного графопостроителя: здоровенное поле с мостиком с рабочей головкой.

Да, это и впечатляет. Но стало возможным лишь из-за появления точных датчиков положения (сервоприводы были и раньше, но энкодеры на валах нужную точность не дают).

Munin в сообщении #1436886 писал(а):

много десятилетий размеры этих судов ограничены международным стандартом

В курсе, но впечатляет не только их размеры, но и скорость постройки при таких размерах. Кроме того, с 1996 уже строят суда (контейнеровозы, особенно последние 4 пункта, более 13000 TEU) и больших размеров, плюнув на Панамский канал, и без него есть выгодные маршруты, особенно в тихо-азиатско-индийском регионе. Вот тут по ссылке с вики есть вроде подробнее данные.

[g______d]

amon в сообщении #1436882 писал(а):

Нынешний глохнет от сообщения компьютера "операционная система совершила запрещенную операцию и будет закрыта". При этом мощность нынешнего в два раза больше мощности старого при меньшем объеме двигателя.

Мне казалось, что всё это в конце 90х и появилось, ну может быть в начале нулевых.

Если смотреть на США как на самую "автомобильную" страну, то почти вписывается массовое внедрение АКПП. Насколько я понимаю, именно массовой она стала в конце 1980х. Сейчас ручная коробка примерно на 2% машин (не знаю, это от новых выпускаемых или от существующих зарегистрированных).

[amon]

g______d в сообщении #1436890 писал(а):

Мне казалось, что всё это в конце 90х и появилось, ну может быть в начале нулевых.

Я говорил о дизельных двигателях (только они могли раньше работать вообще без электричества). Именно для них, с появлением топливной системы common rail в начале 2000-х, удалось улучшить все характеристики в разы. За это пришлось заплатить тем, что все автомобили превратились в компьютеры на колесах. (На бензиновых двигателях процесс компьютеризации начался раньше, но к столь радикальным улучшениям не привел.)

Munin в сообщении #1436886 писал(а):

Разве что в пост-СССР, где до сих пор выпускают разработки СССР.

Если ограничится только стратегическими бомбардировщиками, то они есть сейчас только у двух стран - России и США. В США на вооружении стоят (и, видимо, будут выпускаться) самолеты B52 1955 года. Попытка в 1989 году заменить их на B2 кончилась неудачей.

[Dmitriy40]

amon в сообщении #1436898 писал(а):

Если ограничится только стратегическими бомбардировщиками, то они есть сейчас только у двух стран - России и США.

Пишут что у Китая есть версия нашего Ту-16.

[Booker48]

amon в сообщении #1436898 писал(а):

Попытка в 1989 году заменить их на B2 кончилась неудачей.

На B-1, Лансер который. Почему неудачей? Оба стоят на вооружении, наряду с B-2.

[amon]

Booker48 в сообщении #1436905 писал(а):

На B-1, Лансер который.

В1 из стратегических бомбардировщиков списан, хотя на вооружении остался. Выпуск В2 прекращен (первоначально планировалось заменить на них весь парк В52). На вооружении осталось меньше двух десятков В2.

[Emergency]

g______d в сообщении #1436890 писал(а):

Сейчас ручная коробка примерно на 2% машин

Это зависит от страны. Американцы традиционно (и раньше других) предпочитают машины с автоматической коробкой, а в Европе и сейчас востребованы дизели с МКПП на легковушках - МКПП примерно на 20% экономичнее гидромеханической трансмиссии.