Это пренебрежимо. Для реактивных двигателей всё равно указывают не мощность, а тягу.
ну как же?
окислитель и наполнитель (азот) захватываются снаружи и имеют нулевую скорость, в отличие от самолета и его топлива. это добро все-таки тормозит самолет, а его масса значительно превосходит массу топлива. а у двухконтурных двигателей также часть кислорода используется как массивный наполнитель
указывать тягу, которая не зависит от скорости, строго говоря, можно только для реактивных двигателей. для турбо-реактивных уже надо оговариваться, в каком диапазоне скоростей такая тяга.
на практике и для винтовых двигателей часто тягу указывают, но это не совсем правильно..