Что вас потрясло в физике?

[realeugene]

nowindsurfer
вы пытаетесь возобновить поток лженауки.

-- 11.05.2025, 12:06 --

Booker48 в сообщении #1685199 писал(а):

Реально поразила относительно недавно увиденная самонапряжённая конструкция (тенсегрити)

Ого какая красивая штука. Интересен ход с соединением ниток между длинными палками. Интересно, для чего так сделано и к каким последствиям для жёсткости системы это приводит?

[reterty]

sergey zhukov в сообщении #1685139 писал(а):

EUgeneUS
А меня удивлял и просто тот факт, что груз на веревке, накручиваясь на перекладину конечного радиуса, увеличивает свою угловую скорость и наматывается на перекладину все быстрее и быстрее, натягивает веревку все сильнее. Кажется, что он как-будто даже увеличивает линейную скорость. Ожидаешь, что он должен, как груз на матнике, делать обороты все более вяло.

Интересно, а где эта задача в литературе описана?

-- Вт май 13, 2025 19:49:22 --

Pulse в сообщении #1177501 писал(а):

То, что два гравитирующих тела могут отталкиваться.

Интересно! А где сей экзотический случай описан?

[sergey zhukov]

reterty
Не знаю. Это не задача, а наблюдение из жизни. Когда болас бросают, это можно заметить.

[reterty]

sergey zhukov в сообщении #1685809 писал(а):

reterty
Не знаю. Это не задача, а наблюдение из жизни. Когда болас бросают, это можно заметить.

Так это получается прекрасная задача на вращательное движение тела с переменной массой! А если еще на конце подцепить сосредоточенную массу...

[reterty]

sergey zhukov в сообщении #1685809 писал(а):

reterty
Не знаю. Это не задача, а наблюдение из жизни. Когда болас бросают, это можно заметить.

Вот тут положено начало: https://pubs.aip.org/aapt/ajp/article/93/5/367/3344547 но это не то что Вы описываете...

[rockclimber]

realeugene в сообщении #1685622 писал(а):

Интересно, для чего так сделано

"Для чего" - это слишком философский вопрос. Знаю только, что в такой конструкции стержни работают только на сжатие, никаких кручений/изгибов/сдвигов. Ну, рассчитывать конструкцию наверно проще Не уверен правда, что это большое преимущество. Мне тоже такие конструкции нравятся, но, кажется, особой популярностью они не пользуются.
(Полез в википедию и заодно узнал, что фуллерены так назвали именно в честь изобретателя тенсегрити).

[Theoristos]

rockclimber в сообщении #1685821 писал(а):

Знаю только, что в такой конструкции стержни работают только на сжатие, никаких кручений/изгибов/сдвигов.

Если занудствовать - есть большие сомнения. У тех конструкций, которые стоят на чём-то там, стержни упираются в опору отнюдь не всегда строго вертикально.

[rockclimber]

Theoristos в сообщении #1686112 писал(а):

rockclimber в сообщении #1685821 писал(а):

Знаю только, что в такой конструкции стержни работают только на сжатие, никаких кручений/изгибов/сдвигов.

Если занудствовать - есть большие сомнения. У тех конструкций, которые стоят на чём-то там, стержни упираются в опору отнюдь не всегда строго вертикально.

Я про это читал давно в какой-то статье, из которой собственно и узнал о тенсегрити. Не знаю на счет реальных практических конструкций, типа мостов, - не видел вблизи, ничего не могу сказать. Может, там опоры как-то жестко закреплены. Но вот в конструкциях типа той, которая приведена на предыдущей странице, интуитивно кажется, что это может быть похоже на правду.

***

По теме топика.
Чем больше про это думаю, тем удивительнее кажется: древние греки/римляне вполне могли изобрести паровой двигатель и велосипед, но почему-то не сделали этого. Кажется, остановились буквально в одном шаге.

[drzewo]

маятник Капицы

(Оффтоп)

меня легко потрясти: еще гироскопическая стабилизация потрясает, силы работа которых равна нулю, превращают неустойчивое движение в устойчивое...

[sergey zhukov]

rockclimber в сообщении #1686129 писал(а):

древние греки/римляне вполне могли изобрести паровой двигатель и велосипед

В лекциях по истории науки говорят: а это им было не нужно. Рабы заменяют паровую турбину и велосипед, все довольны. Если бы все это было изобретено уже тогда, тоже бы наверняка нашлось "очевидное" объяснение.

[rockclimber]

sergey zhukov в сообщении #1686161 писал(а):

В лекциях по истории науки говорят: а это им было не нужно. Рабы заменяют паровую турбину и велосипед, все довольны. Если бы все это было изобретено уже тогда, тоже бы наверняка нашлось "очевидное" объяснение.

Я недавно услышал версию, что велосипед появился во многом благодаря извержению вулкана Тамбора в 1815 году. На следующий год был сильный неурожай, в Европе стало нечем кормить лошадей, их поголовье существенно проредили тогда. А потом кто-то придумал велосипед, и все пересели на него. А так, глядишь, если б не вулкан, изобрели бы в конце 20 века. На счет парового двигателя - это все довольно неочевидно. В древнем мире тоже было много всяких хитрых штуковин, но не было, пожалуй, относительно массовой промышленности в том виде, в каком она была в Европе в 18 веке.

[EUgeneUS]

rockclimber в сообщении #1686168 писал(а):

Я недавно услышал версию, что велосипед появился во многом благодаря извержению вулкана Тамбора в 1815 году

Информация показалась забавной, решил проверить. "Хвосты" нашлись сразу на англовики

Цитата:

Hans-Erhard Lessing (Drais's biographer) found from circumstantial evidence that Drais's interest in finding an alternative to the horse was the starvation and death of horses caused by crop failure in 1816, the Year Without a Summer (following the volcanic eruption of Tambora in 1815).[13]

То есть на основании косвенных данных биограф Дрейса.... Такое себе.
Кстати, Дрейс хоть и считается "отцом велосипеда", изобрел он то, что сейчас называется "беговел".