Очередная зима ИИ не за горами?

[sys_analis]

Если подходить к задаче системно, то сразу возникает вопрос - что хотим решить?

1) хотят удешевить перевозки?
2) хотят повысить надежность?
3) хотят развивать мат. аппарат и проверять его на перевозках?

Подскажите ответ.

Вопрос к инвесторам:
1) На что готовы дать денег?
2) На какой срок?

Rasool в сообщении #1393991 писал(а):

Да, это станет актуальным лет через 20-25.

У каждого есть смартфон с навигацией - этого уже достаточно для бортового компьютера. Смартфон всегда на вашем борту.

[Rasool]

sys_analis в сообщении #1394017 писал(а):

Если подходить к задаче системно, то сразу возникает вопрос - что хотим решить?

1) хотят удешевить перевозки?
2) хотят повысить надежность?
3) хотят развивать мат. аппарат и проверять его на перевозках?

Подскажите ответ.

Сократить время ожидания в пробках.

[sys_analis]

С пробками есть три решения:
1) скоростной транспорт
2) удаленные сервисы
3) жить локально

[Dmitriy40]

sys_analis в сообщении #1394050 писал(а):

С пробками есть три решения:

4) соблюдать правила проезда перекрёстков - уже только это резко сократит большинство пробок

Rasool в сообщении #1394047 писал(а):

Сократить время ожидания в пробках.

Мне просто интересно, какое именно время будете сокращать: 1) среднее, 2) максимальное, 3) медианное, 4) ещё какое-то. Кроме того сокращать абсолютное время ожидания в пробках или процент времени в пробках от полного времени поездки? И отдаёте ли себе отчёт что при почти любом методе оптимизации будет доля тех, чьё время стояния в пробках увеличится? И при некоторых методах таковых будет даже большинство?
Я к тому что критерий оптимизации не так очевиден как кажется без учёта психологии людей (например Парадокс Браеса).

[ozheredov]

Dmitriy40 в сообщении #1394067 писал(а):

просто интересно, какое именно время будете сокращать: 1) среднее, 2) максимальное, 3) медианное

Тут ведь главное, эта... AlphaGo себе заполучить. А какое время оптимизировать, она уж там сама разберется!

(Оффтоп)

Dmitriy40 в сообщении #1394067 писал(а):

Парадокс Браеса

[rockclimber]

Dmitriy40 в сообщении #1394067 писал(а):

4) соблюдать правила проезда перекрёстков - уже только это резко сократит большинство пробок

Это, кажется, толстый намек на конкретную страну и даже на город? (Потому что в некоторых странах именно этой проблемы уже давно нет.) Ну и если речь именно об этом городе, то применительно к нему есть примерно с десяток вещей, каждая из которых улучшит ситуацию, и каждую предлагали уже по много раз, а воз и ныне там. Самой большой проблемой являются городские власти, которые надо заставить делать уже хоть что-нибудь, только никакой ИИ в этом не поможет.

[Dmitriy40]

rockclimber
Ну Москва да, явно в числе лидеров по концентрации автопридурков и автохамов на тысячу водителей.

(Хотя явно не исключение, вот несколько примеров)

Пишут про Пекин (кликабельно):

Про Нью-Йорк:

Он же (кликабельно):

Нью-Дели:

Видимо Португалия:

Впрочем таких фоток видел про многие города мира.

[Yehkfy]

Can cars talk to each other? Видео в тему, 2 минуты, без АльфаГо справляются.

NB Ничего не имею против или за АльфаГо.

[Rasool]

ozheredov в сообщении #1394096 писал(а):

Dmitriy40 в сообщении #1394067 писал(а):

просто интересно, какое именно время будете сокращать: 1) среднее, 2) максимальное, 3) медианное

Тут ведь главное, эта... AlphaGo себе заполучить. А какое время оптимизировать, она уж там сама разберется!

Сама идея, которую я предложил, довольно громоздкая в реализации, хотя и красивая. Кстати, китайцы, вон, заполучили к себе AlphaGo в City Brain 2.0, теперь время в пути сократилось на 15,3%:

Цитата:

«Головной мозг» принимает сигналы 128 светофоров Ханчжоу, в пилотной зоне время в пути сократилось на 15.3%. На 100 с лишним перекрестках осуществляется автоматическая работа светофоров. Продолжительность поездок на эстакадах уменьшилась на 4.6 минуты.

[sys_analis]

Yehkfy в сообщении #1394121 писал(а):

Can cars talk to each other?

Видео в тему, 2 минуты, без АльфаГо справляются.

Вероятно, если увеличивать количество машин, то они начнут синхронизироваться

https://www.youtube.com/watch?v=VR0EhMU2sTA - очень плотное и управляемое движение, без пробок

Движение с сохранением расстояния между объектами.

[sys_analis]

Будет расстояние - не будет долгих пробок.

[Rasool]

Yehkfy в сообщении #1394121 писал(а):

Can cars talk to each other? Видео в тему, 2 минуты, без АльфаГо справляются.

NB Ничего не имею против или за АльфаГо.

Это хороший пример "роевого" распределенного интеллекта.

-- Вт май 21, 2019 01:29:00 --

sys_analis в сообщении #1394241 писал(а):

Будет расстояние - не будет долгих пробок.

А если все происходит в "решетчатой" улично-дорожной сети?

[sys_analis]

В любой системе будут ошибки(энтропия).
Для повышения надежности - вносят избыточность.
Чем сложнее(больше факторов) - тем больше ошибок.

В двумерном представлении - должно быть проще навести порядок.

[Red_Herring]

(Оффтоп)

Dmitriy40 в сообщении #1394115 писал(а):

Ну Москва да, явно в числе лидеров по концентрации автопридурков и автохамов на тысячу водителей.

Я не согласен. 20 лет назад это был Carmageddon. Drivers were homicidal and pedestrians suicidal. Но уже 10 лет назад ситуация резко улучшилась--и я думаю, что жадность и мздоимство ГАИшников тому причина. Не Стокгольм, конечно--но и не Париж.

[rockclimber]

(Оффтоп)

Red_Herring в сообщении #1394297 писал(а):

но и не Париж

А что, в Париже все настолько плохо? Я там был на машине за рулем один раз 4 года назад, и, имхо, - это один из самых похожих на Москву городов. А про Москву 20 лет назад ничего не могу сказать - был только пешеходом.