Математическая модель процесса, адекватна ли она???

[Degen1103]

Думаю, ТС стоит копать в сторону EROEI. Много что под этот показатель просчитано, уж автомобили-то - наверняка.

[nds]

Sega89 в сообщении #1249679 писал(а):

эта модель призвана показать, что утилизация автомобиля на малом километраже (сроке службы) - нерациональное использование заложенных в него ресурсов.

А какова цель данного утверждения, извините меня? Это всего лишь бизнес. Исходя из этого и нужно строить модель?

По поводу ресурсов.
С точки зрения природы, никакие ресурсы у неё не забирают - всё всегда возвращается обратно.
С точки зрения человека, ресурсы измеряются в кг и в труде на единицу (т.е. в рублях). Поскольку кг мы берем у природы, но потом всё равно возвращаем, то остаётся только вложенный труд ...? А чем больше человек трудится тем ... больше он отличается от обезьяны.

[realeugene]

Sega89 в сообщении #1249458 писал(а):

математический результат по этой модели не должен иметь с деньгами ничего общего

Почему? Ваша задача экономическая. Не хотите считать в рублях - считайте в долларах.

[Zai]

Sega89 в сообщении #1249447 писал(а):

День добрый, вопросов много, но, как видится мне, на некоторые из них я ответы нашёл, однако не могу соединить эту информацию воедино. Изложу свою задачу на суд общественности ))). Исследуемая область - автомобильный транспорт
1. Нужно разработать математическую модель (отношение) суммы (1) природных (кг) и (2) энергетических ресурсов (кВт-ч), которые были потрачены при производстве автомобиля, на (3) фактический показатель пройденного пробега автомобилем на "день" расчёта (км/тыс. км).

Вы не указали еще фактор статистической стоимости ремонта в дорожных авариях на 100 000 км пути( что-то от ремонтопригодности в терминах до экономических времен). Паркетные внедорожники при аварии с наездом сзади при несоблюдении дистанции даже при умеренных скоростях наезда требуют смету ремонта около 30% стоимости нового автомобиля. На автомобилях ВАЗ это менее 7%.

[Sega89]

Degen1103 в сообщении #1249831 писал(а):

Думаю, ТС стоит копать в сторону EROEI. Много что под этот показатель просчитано, уж автомобили-то - наверняка.

Спасибо, посмотрю.

[Skeptic]

Sega89 в сообщении #1249679 писал(а):

эта модель призвана показать, что утилизация автомобиля на малом километраже (сроке службы) - нерациональное использование заложенных в него ресурсов. Ну вот замысле таков.

А кого это беспокоит? Производителю до лампочки уменьшение запасов природных ресурсов, до их истощения он банально не доживёт. Его цель - неуменьшение дохода, т.е производство не должно сокращаться, а лучше увеличиваться. При насыщенном рынке это достигается уменьшением срока службы автомобиля.
Совместно с утилизацией появляется замкнутый круг: производство автомобилей - временное хранение автомобилей с получением дохода - утилизация. Всем хорошо: производитель даёт работу утилизатору, утилизатор - производителю, а этот круговорот оплачивает дядя (потребитель).

[Sega89]

Skeptic, для разрыва этой цепи нужна эта формула, частично. Так что, как здорова, что все мы здесь сегодня собрались и бьемся над этой задачей ))