Зачем в двигателе внутреннего сгорания сжимают смесь

[sergey zhukov]

bondkim137 в сообщении #1702296 писал(а):

Ухудшает сама турбина

Мы рассматриваем всю начинку (турбину, интеркулер, собственно ДВС), как некий обобщенный двигатель, который имеет некий термодинамический цикл. Нет особого смысла рассматривать КПД отдельных частей. Так вот, добавка турбины и теплообменника к ДВС скорее снизит КПД всей установки в сравнении с КПД голого ДВС. Это все в первую очередь для увеличения мощности.

Не обязательно, конечно, снизит. Например, турбина лучше использует давление выхлопных газов, приближая цикл Отто к циклу Брайтона (цикл газотурбинного двигателя).

[bondkim137]

sergey zhukov в сообщении #1702297 писал(а):

Так вот, добавка турбины и теплообменника к ДВС скорее снизит КПД всей установки в сравнении с КПД голого ДВС

Да, я об этом писал. При работе на полную мощность - скорее всегда снизит. При работе на определенную неполную мощность - может даже повысить. Ибо голый ДВС на неполную мощность начинает много лишнего делать - в т.ч. значительно разряжать смесь, совершая лишнюю работу. Ибо лишний объем в цилиндрах ему деть некуда.

А вот если убрать теплообменник, но оставить турбину - станет всегда хуже.

-- 18.09.2025, 20:42 --

bondkim137 в сообщении #1702299 писал(а):

При работе на определенную неполную мощность - может даже повысить

Тут сравниваем два двигателя одинаковой пиковой мощности - с турбиной и без, разного рабочего объема соответственно, работающих на какую-то долю от полной мощности

-- 18.09.2025, 20:53 --

sergey zhukov в сообщении #1702297 писал(а):

турбина лучше использует давление выхлопных газов

Тепло, рассеиваемое теплообменником, в частности, полностью спонсируется этим давлением. Без турбины большая часть этой энергии просто идет на улицу, но в другом месте.