Подвеска с тремя пружинами.

[Sintetik]

1. Первая с мягкой характеристикой держит вес автомобиля.
2. Вторая прогрессивная на сжатие.
3. Третья прогрессивная на отбой.
4. Последние две удерживают подвеску в средней точке.

Разделение моментов усложняет подвеску изначально, но требует эволюционно меньше усовершенствований чем с одной универсальной пружиной имеющей и все недостатки сразу.

Не доводилось встречать ничего подобного, думаю, такая подвеска сделает переворот в автотранспорте. Могут ли другие не активные подвески с ней соперничать по эффективности гашения толчков при наездах на неровности при одинаковых ходах подвесок?

[profrotter]

Тема перемещена из форума «Механика и Техника» в форум «Карантин»
Причина переноса:
Не сформулирован предмет обсуждения.

(Подробно)

Forum Administration в сообщении #27358 писал(а):

Начальные сообщения любой темы должны четко и внятно формулировать предмет или вопрос, который предполагается обсудить. В противном случае тема будет закрыта или перемещена в карантин до уточнения предмета.

Оформите тему в соответствии с правилами форума и сообщите об этом в теме Сообщение в карантине исправлено. Настоятельно рекомендуется ознакомиться с темами Что такое карантин и что нужно делать, чтобы там оказаться и Правила научного форума

[profrotter]

Тема перемещена из форума «Карантин» в форум «Механика и Техника»
Причина переноса: Вернул.

[Sintetik]

Похожим путем пошла BMW c подвеской TELELEVER.
http://www.bmw-motorrad.ru/ru/ru/index. ... ¬rack=1

[Mihaylo]

Автомобилестроители рады сделать потребителям 18 подушек безопасности, это здорово и действительно сделает переворот в технике, езда будет очень безопасной. Но есть одна маленькая проблема: потребители не готовы за это платить. Моя мысль понятна?

[Sintetik]

Mihaylo в сообщении #1088502 писал(а):

Автомобилестроители рады сделать потребителям 18 подушек безопасности, это здорово и действительно сделает переворот в технике, езда будет очень безопасной. Но есть одна маленькая проблема: потребители не готовы за это платить. Моя мысль понятна?

Сколько будут стоить все три пружины размещенные одна в другой?

И мне очень понятна ваша позиция подмены количеством качества, а по сути это подмена понятий – шулерский прием!

[ppk]

Сколько будут стоить все три пружины размещенные одна в другой?
***************
По моему скромному мнению
Три пружины размещенные одна в другой могут быть соединены:
1) последовательно
2) параллельно
3) каким-то хитрым способом - типа "ноу хау" автора.
В первых двух случаях жесткости пружин сложатся (по разным формулам) и три пружины будут эквивалентны одной. В этом случае максимум, что можно получить — нелинейную характеристику пружины.
В третьем случае: дорого, сложно, большие габариты/вес. И выгода по сравнению с пневматикой/гидравликой не очевидна...

[Sintetik]

Не усложняйте, представьте пока их по отдельности. А пневматику и гидравлику мы еще задействуем совместно с соленоидом, но лучше пока это сюда не мешать. Итак понимание пришло только через тринадцать с половиной миллиардов лет.
Не забывайте, что третья пружина работает в обратную сторону и уравновешивает вторую, но только в средней точке, а выше и ниже они друг другу почти не мешают за счет прогрессивной характеристики.

[ppk]

Sintetik в сообщении #1088558 писал(а):

Не усложняйте, представьте пока их по отдельности. А пневматику и гидравлику мы еще задействуем совместно с соленоидом, но лучше пока это сюда не мешать. Итак понимание пришло только через тринадцать с половиной миллиардов лет.
Не забывайте, что третья пружина работает в обратную сторону и уравновешивает вторую, но только в средней точке, а выше и ниже они друг другу почти не мешают за счет прогрессивной характеристики.

Вау, это конгениально!!!
А формулы то какие-нибудь будут? И если сложение жесткостей пружин для Вас "усложнение", то динамику этой системы считать будете? Собственные частоты, резонансы там всякие...

[Sintetik]

Тут и так все просто как мычание, разве что график нарисовать. Родил, пользуйтесь. Я не конструкторское бюро доводить до промышленного образца, обсчитывать. Знаю что здесь полно садистов поиздеваться, не для вас выкладываю, а на пользу людям.
Кстати система слаборезонансная и требует лишь простейших успокоителей.

[Mihaylo]

Sintetik в сообщении #1088504 писал(а):

И мне очень понятна ваша позиция подмены количеством качества, а по сути это подмена понятий – шулерский прием!

Это лишь моя мысль, первая которая приходит в голову. Я просто изложил эту мысль методом сопоставления.

Насколько помню, пружины соединенные параллельно, рассчитываются аналогично параллельно соединенным резисторам.

$\frac{1}{k}=\frac{1}{k_1}+\frac{1}{k_2}+\frac{1}{k_3}$

То есть три пружины - это как одна обычная пружина?

[Sintetik]

Невнимательность и скоропалительность. Третья пружина работает ВСТРЕЧНО! Объясняю еще раз: две прогрессивные пружины уравновешивают друг друга, а между ними рычаг подвески.

Первая пружина работает на компенсацию только веса, благодаря мягкой линейной характеристике, а вторая и третья связаны только с массой автомобиля, она как в невесомости зажата между двух прогрессивных пружин.

[Sintetik]

Их совместная характеристика напоминает кубическую параболу.

[ppk]

Извините, а Вы диванную пружину видели? В ней одной аналогичная нелинейная характеристика.
И если что, в каретах на эллиптических рессорах, еще Людовиков возили, если не изменяет склероз... Ну а в рессорах за счет трения колебания гасятся...

[Sintetik]

Не надо, диванные просто глубоко складываются благодаря конфигурации и нука- нука характеристику рессоры и причем здесь трение.