Космические корабли

[Aigul_Minacheva]

Сейчас нами решается задача, насчёт дирижабля на Юпитере. и возникла проблема со скоростью ветра. Она там, как известно, очень высокая. Можете помочь?

Как можно уменьшить сопротивление летательного аппарата сильному ветру? Например, если его скорость 300-500 км/ч

[мат-ламер]

Aigul_Minacheva в сообщении #1061198 писал(а):

Как можно уменьшить сопротивление летательного аппарата сильному ветру? Например, если его скорость 300-500 км/ч

А может и не надо сопротивляться ветру, а путешествовать вместе с ним?

[Aigul_Minacheva]

Тогда от нас и щепки не останется

[мат-ламер]

Aigul_Minacheva в сообщении #1061198 писал(а):

Сейчас нами решается задача, насчёт дирижабля на Юпитере.

Надувать дирижабль чем будете? Википедия говорит, что атмосфера Юпитера водородная.

-- Сб окт 10, 2015 23:03:42 --

Aigul_Minacheva в сообщении #1061198 писал(а):

Сейчас нами решается задача, насчёт дирижабля на Юпитере.

Это государственный проект?

[Sender]

мат-ламер в сообщении #1061210 писал(а):

Надувать дирижабль чем будете? Википедия говорит, что атмосфера Юпитера водородная.

Сделать вакуумный дирижабль с жёсткой оболочкой.

[Dmitriy40]

Aigul_Minacheva в сообщении #1061198 писал(а):

Как можно уменьшить сопротивление летательного аппарата сильному ветру? Например, если его скорость 300-500 км/ч

Ну раз скорость газа меньше скорости звука, то обычными аэродинамическими методами, изменением формы на более обтекаемую, потом можно поиграться с шероховатостью поверхности (не стоит делать абсолютно гладкую, чуть шероховатая оказывает меньшее сопротивление за счёт вихрей).
Собственно все эти вопросы думаю были подробно разобраны в аэродинамике ещё в начале прошлого века, вряд ли там появилось что-то кардинально новое. Разве что взять опыт дельфинов и пустить по поверхности волны ... Но это уже считаю извращение.

[levtsn]

Нижние составы вроде поплотнее.

[Xugin]

Aigul_Minacheva в сообщении #1061198 писал(а):

Как можно уменьшить сопротивление летательного аппарата сильному ветру?

Сделать большим и плоским, как дельтаплан. , только космические корабли каким боком?

-- 10.10.2015, 23:55 --

мат-ламер в сообщении #1061210 писал(а):

Надувать дирижабль чем будете?

Горячим водородом(подогревать горелкой плюс кислород в баллоне).

[Aigul_Minacheva]

мат-ламер в сообщении #1061210 писал(а):

Это государственный проект?

Нет, я вообще школьница, решаем задачи для научного турнира

[мат-ламер]

Aigul_Minacheva в сообщении #1061440 писал(а):

Нет, я вообще школьница, решаем задачи для научного турнира

Напишите полностью, как задача формулируется. Это не значит, что тут вам дадут полный ответ. Это запрещено правилами. Может просто направят на путь истинный.

-- Вс окт 11, 2015 20:04:54 --

Как вы уже поняли, проблема не в ветре, а в чём-то другом.

[Aigul_Minacheva]

Задачу светить нельзя. Проблем, конечно, много. Там и большое давление, и сильное магнитное поле, и очень разная температура, но как-то всё уже решается, просто вот эта проблемка немного тормозит процесс решения

-- 11.10.2015, 20:08 --

Dmitriy40 в сообщении #1061218 писал(а):

Aigul_Minacheva в сообщении #1061198 писал(а):

Как можно уменьшить сопротивление летательного аппарата сильному ветру? Например, если его скорость 300-500 км/ч

Ну раз скорость газа меньше скорости звука, то обычными аэродинамическими методами, изменением формы на более обтекаемую, потом можно поиграться с шероховатостью поверхности (не стоит делать абсолютно гладкую, чуть шероховатая оказывает меньшее сопротивление за счёт вихрей).
Собственно все эти вопросы думаю были подробно разобраны в аэродинамике ещё в начале прошлого века, вряд ли там появилось что-то кардинально новое. Разве что взять опыт дельфинов и пустить по поверхности волны ... Но это уже считаю извращение.

Дайте пожалуйста пример обтекаемой формы

[мат-ламер]

Aigul_Minacheva
Как школьнице могу ответить. Проблем с ветром не будет никаких. Если дирижабль будет под действием ветра путешествовать вместе с ним, то ветра он ощущать не будет совсем. Скорость ветра относительно дирижабля будет нулевая. Ветер будет ощущаться только в том случае, если его скорость в разных точках дирижабля различна. Хорошо, что вы решили другие проблемы.

[Aigul_Minacheva]

мат-ламер, если так, то это очень замечательно
Но возникает сомнение: направления потоков ветра разные, они всё время движутся против друг друга, но параллельно. В этом случае что-то меняется, так?

[Pphantom]

Aigul_Minacheva в сообщении #1061469 писал(а):

Но возникает сомнение: направления потоков ветра разные, они всё время движутся против друг друга, но параллельно. В этом случае что-то меняется, так?

Ну, если уж решаете задачу, так решайте. Характерный минимальный масштаб турбулентности в атмосфере Юпитера можно оценить, все необходимые для этого данные доступны. Полученный результат можно сравнить с размером дирижабля и сделать выводы.

[Dmitriy40]

Aigul_Minacheva в сообщении #1061458 писал(а):

Дайте пожалуйста пример обтекаемой формы

Думаю для начала достаточно ознакомиться с классификацией дирижаблей по форме. Ну и пролистать всю страницу про них.
Почему их не делают точно каплевидной формы, дающей минимальное лобовое сопротивление набегающему потоку, я не в курсе, вероятно причины конструктивные (думаю выигрыш в сопротивлении несоизмерим с усложнением конструкции).