Кстати, документация эта действительно с сайта НАСА исчезла
Исчезла и исчезла. Может Боинг авторские права предъявил, а может сами собираются брать деньги за доступ к архивам, а может просто очередная перестройка сайтов.
Никто-то же не оспаривает данные из этого документа.
"...И вообще, если он такой распрекрасный, почему про него напрочь забыли?..."
F1 не такой уж распрекрасный был.
Во-1-х. Удельный импульс
F1: Ур.моря: 263 с, Вакуум: 304 с
Для сравнения более распрекрасные кислород-керосиновые.
РД-170: Ур. моря: 309,5 с (3036 м/с) Вакуум: 337,2 с (3308 м/с)
НК-33: 297 с на уровне моря, 331 с в вакууме
РД-180: уровень моря: 311,9 с, вакуум: 338,4 c
Мерлин: Ур.моря: 282 c, Вакуум: 311 c, Вакуум (Merlin 1D Vacuum): 340 c [2]
Как видимо, по удельному импульсу даже НК-33 - современный для F1, бьет F1, как бык овцу.
Во-2-х. Так и не решили проблему дросселирования двигателя.
Поэтому по выработке топлива и окислителя центральный двигатель просто отключался и его тащили дальше вверх мертвым грузом до отключения первой ступени.
"...И повторить не смогли, хотя пытались?..."
А это просто наглое враньё.
Никто не собирался и не собирается
повторять F1. Ибо по удельному импульсу оригинальный F1 хреновый.
Его,
с доработками пытались взгромоздить на боковушки SLS в 2010-х годах. Но для боковушек были выбраны удлиненные ускорители (ТТДУ) от Шаттлов.
То, что в этом проекте были выбраны ТТДУ, совсем не говорит, что "F1 не могли повторить". Могли не только повторить, но и сделать лучше. Но он проиграл конкуренцию ТТДУ от Шаттлов.
Но то, что его предлагали в 2010-х годах, это означает, что Рокетдайн был готов подписаться под необходимыми доработками и производством модернизированного F-1 (F-1B).
И говорить, что его не могли снова сделать - это бред сивой кобылы.