Работа 3-фазного асинхронного эл. двигателя с f>50 Гц

[Mihaylo]

dani1978 в сообщении #1246332 писал(а):

К каким негативным последствиям может привести раскручивание 50 Гц -го электродвигателя на большую частоту? Износ подшипников и вибрацию не учитываем - по опыту они не проявляются. Двигатели малооборотистые, 750 ... 1000 об/мин, ~380 В.

Ничего страшного, даже износ подшипников может не грозить. На небольших двигателях не более сотни киловатт подшипники идут с запасом по оборотам. Балансировка только желательна. С увеличением оборотов ток сильно растет, возможен перегрев, об этом уже писали. Так как на стандартных двигателях установлена крыльчатка для самовентиляции, то с ростом частоты нарушается аэродинамика охлаждающего воздуха.

Ну универсальный совет: если до 70-80 Гц двигатель не греется, то беспокоиться нечему. Только если двигатель не на сотни киловатт.

[dani1978]

Ещё раз спасибо всем участникам - с насосно-вентиляторной нагрузкой в необходимом мне объеме разобрался.

На прошлой неделе (модератор - если оффтоп - извините и вынесите, пожалуйста, в другую тему) столкнулся с несколько другой проблемой.

Винтовой компрессор без шильдика на движке. Во время первичного определения необходимого оборудования (переоснащение компрессорной станции с прямого пуска на частотник) упустили разницу между начальной (P~4 атм, I~100...105 А) и установившейся (P~6,5 атм I~125...130А) токовой нагрузкой компрессора. В итоге выяснилось, что поставили частотник с "тяжелой" нагрузкой 55 кВт (прямая характеристика U/f= const для P=55 кВт, насосно-вентиляторная U / $f^2$ = const для P=75 кВт) на движок c "тяжелой" нагрузкой 75 кВт.

В насосах/вентиляторах такие "ошибки" обычно сравнительно безболезненно преодолеваются путем ограничения верхней частоты вращения (например, с 50 до 47 Гц) и, если насос/вентилятор были выбраны с запасом по производительности, то проблем не возникает.

У нас же в процессе пуско-наладки винтового компрессора выявилось, что момента не хватает для старта. При этом в первый раз в жизни увидел, как движок ,правильной подключенный по направлению вращения без нагрузки (для определения направления вращения расцепили полумуфту винтовой пары компрессора) с нагрузкой вяло закрутился в обратную сторону. Выглядело как старт на двух фазах в обратную сторону, толкнувши рукой - небольшая постоянная скорость, без ускорения или торможения.

С точки зрения физики - что заставляет его крутиться в обратную сторону? Чем с этим можно бороться - увеличением/уменьшением скорости разгона? Уровнем буста (приложенного напряжения при низких частотах для увеличения момента)?

[Pphantom]

Тема перемещена из форума «Механика и Техника» в форум «Карантин»
по следующим причинам:

- выносить не обязательно, но вот формулы нужно набрать нормально (краткие инструкции: «Краткий FAQ по тегу [math]» и видеоролик Как записывать формулы).

Исправьте все Ваши ошибки и сообщите об этом в теме Сообщение в карантине исправлено.
Настоятельно рекомендуется ознакомиться с темами Что такое карантин и что нужно делать, чтобы там оказаться и Правила научного форума.