Почему в самолете просят отключать мобильные телефоны?

[Gravist]

Склоняюсь к мысли, что это чья-то чиновничья перестраховка!
Самолётостроителей? Те явно предусмотрели внутреннюю защиту от помех.
Авиадиспетчерских служб? Их радиосигналы несравнимо сильнее, и наплевать им на мелочуху типа "мобил".
Экипажей на судах? Как раз заинтересованы в том, чтобы пассажиры были чем-нибудь заняты сами, а не лезли с требованиями услуг и меньше "шлялись по салонам".
Забота о пассажирах? Бесплатно? Да где такое видано не на личном транспорте?!
Силовиков? Другие задачи.
Операторов мобильной связи - в свете одновременности нахождения абонента в различных зонах приёма? Но там изначально запланировано территориальное "перекрытие" зон и сопровождение сигнала. Насчет роуминга - не знаю.

[Gravist]

Попалось случайно. Обратие внимание на даты. Выходит, что "получилось, как всегда!"



К тому же

Цитата:

"МегаФон" и МТС не раскрывают абсолютного числа абонентов, пользующихся связью во время перелетов. МТС, которая оказывает услуги роуминга на паромах, океанских лайнерах и воздушных судах в партнерстве с другими операторами, ставит возможность расширения подобных сервисов в зависимость от того, станут ли они востребованы среди российских пользователей.
Связь на самолетах "Аэрофлота" предоставляется через спутниковую систему Inmarsat с помощью партнера "МегаФона" OnAir (совместное предприятие концернов Airbus и SITA).
В "Аэрофлоте" напоминают, что согласно требованиям российского законодательства оборудование, обеспечивающее пассажирам свободный доступ к услугам связи, будет включаться только на высотах свыше трех тысяч метров.

[RSaulius]

кто нибудь пробывал не выключать мобилку во время полета? Похоже- никто.
На высоте телефон не хватает базу даже над родным государством. Не знаю почему , скорее всего из за порчи временных характеристик пакетов при большой скорости , может из за Доплера , может из за прилично экранирующего корпуса.
В самолете нет приборов которым может мешать мобильник. Но ситуации , когда возможны помехи- в принципе возможны. Возможна генерация комбинационных частот от двух близких неисправных мобильников , или от исправных ,но на какх-нибудь внешних полупроводниковых деталях. Учитывая , что диапазоны телефонов достаточно широкие и их несколько- при неблагоприятных условиях возможно загадить очень широкий частотный диапазон. Не надо забывать , что частичная неисправность самолетной апаратуры , приводящая к повышенной чувствительности к помехам тоже в принципе возможна.

[Yu_K]

У меня у знакомого во время полета Москва-Париж у самолета были проблемы и они часа полтора летали над Де Голем - им разрешили включить сотовые и созвониться с родственниками - все в самолете звонили - ни каких проблем не было со связью...

[Yu_K]

whiterussian в сообщении #524900 писал(а):

Повторяю еще раз: Положение самолета - информация абсолютно открытая. Никакой мобильник не нужен.

http://www.flightradar24.com/ абсолютно открытая... как и для кораблей http://www.marinetraffic.com/ais/ru/default.aspx?level0=100 - прошу модераторов не считать это рекламой - на самом деле тут достаточно интересная информация.

[venco]

RSaulius в сообщении #527736 писал(а):

кто нибудь пробывал не выключать мобилку во время полета? Похоже- никто.
На высоте телефон не хватает базу даже над родным государством. Не знаю почему , скорее всего из за порчи временных характеристик пакетов при большой скорости , может из за Доплера , может из за прилично экранирующего корпуса.

Самолёт летит на высоте порядка 10 км. Соты и вдоль земли так далеко не бьют, а вверх - тем более, т.к. у них диаграмма направленности соптимизирована для приёмников на земле.

[tola]

С чужих слов.
Жена довольно часто летает за границу. Да, всегда стюардесса просит откл.сотовый. Она выкл. Однако, ее сотрудница никогда не выключает, ссылается , что не умеет. .
Неоднократно наблюдала, как пассажиры разговаривали по сот. в полете, им делали замечания, но ни каких репрессий.
Я думаю, что если бы существовала реальная угроза стабильности работы электроники самолета - заставляли бы отсоединять аккумуляторы сот. еще при посадке и сдавать их стюардессе.

[Шимпанзе]

Посмотрите новые голливудские фильмы «11 сентября» и «Исходный код». Там же четко и ясно указывают, … что я прав. Все остальные причины – так, фантазии пудрить мозги.

[whiterussian]

Шимпанзе
А давайте всю физику по Голливуду изучать. И будет нам счастье.

[tola]

whiterussian в сообщении #542439 писал(а):

Шимпанзе
А давайте всю физику по Голливуду изучать. И будет нам счастье.

Речь по моему, не идет, что бы здесь физику изучать. Может надо эту тему куда нибудь перенести.
Просто мы пытаемся, основываясь на здравом смысле (и немножко на основе физики )понять, ну почему нельзя сот.тел. в самолете....

[Шимпанзе]

tola в сообщении #542457 писал(а):

Просто мы пытаемся, основываясь на здравом смысле (и немножко на основе физики )понять, ну почему нельзя сот.тел. в самолете....

«Здравый смысл» и «физика» не исключают друг -друга. Скорее наоборот, когда из физики исключают здравый смысл или из здравого смысла исключают физику – в итоге всем запудривают мозги, и погружают их в глубокое счастье.

[tola]

Шимпанзе в сообщении #542461 писал(а):

«Здравый смысл» и «физика» не исключают друг -друга. Скорее наоборот, когда из физики исключают здравый смысл или из здравого смысла исключают физику – в итоге всем запудривают мозги, и погружают их в глубокое счастье.

Я согласен. Просто я хотел подчеркнуть, что выяснение данного вопроса лежит больше в плоскости "здравого смысла", чем физики.

[Шимпанзе]

tola в сообщении #542462 писал(а):

я хотел подчеркнуть, что выяснение данного вопроса лежит больше в плоскости "здравого смысла", чем физики.

Существуют же «физика для химиков», «физика для инженеров», «физика взрыва» и т.д. Появление (если еще не появилось) «физики для террористов» вполне укладывается в существующую реальность, а потому имеет вполне здравый смысл.

[tola]

Это бред. Физика - есть физика.
А иначе надо называть масло для врачей, масло для инженеров, масло для голубых, масло для депутатов....

[Шимпанзе]

tola в сообщении #542486 писал(а):

иначе надо называть масло для врачей, масло для инженеров, масло для голубых, масло для депутатов....

Так оно и есть. Есть масло сливочное, а есть машинное. И по многим физическим параметрам их не отличишь. Пока не попробуешь.