сдвоенные и одинарные колеса

[Mix@il]

почему на ракетовозах колёса одинарные? Ведь у сдвоенных колес давление на грунт меньше

[Cobert]

Mix@il, может это объясняется тем, что вес ракет не столько кретичен, чтобы как-то серьезно влиять на изменение грунта при такой конфигурации колес?

[Mix@il]

но ведь сцепление с грунтом выше у сдвоенного колеса

[Батороев]

У автомобилей повышенной проходимости, как правило, колеса - с односкатными шинами.
Сравните "общегражданский" КамАЗ и КамАЗ-43101 (105, 106) повышенной проходимости.
При движении по бездорожью, к которому можно приравнять и многие наши сельские дороги, продвигаться по узким колеям со сдвоенными колесами значительно сложнее, чем на одинарных.
Опять же, в условиях боевых действий, в случае повреждения "внутреннего" колеса, его замена (со снятием и установкой неповрежденного "внешнего") может занять недопустимо много времени.
По-видимому, есть еще ряд и других причин?

[Mix@il]

Батороев писал(а):

в условиях боевых действий, в случае повреждения "внутреннего" колеса, его замена (со снятием и установкой неповрежденного "внешнего") может занять недопустимо много времени.

Не знаю... Я вообще то про ракетовозы. У них же не две, и даже не четыре пары колес. Одно проколотое колесо значения не имеет.

Цитата:

По-видимому, есть еще ряд и других причин?

Может быть как раз из-за большого количества одинарных колес не стали делать их двойными? Ведь 4 пары двойных колес при одинаковом весе давят на грунт больше, чем 10 пар одинарных.