Баланс ДВС противовесом и центробежная сила

[sergey zhukov]

_r00k_ в сообщении #1665448 писал(а):

в физике справа причина - слева следствие.

Тогда, видимо, нужно различать уравнения математические, где все равно, что куда поставить, и уравнения физические, где не все равно. И в литературе, нужно сказать, на этом внимание не акцентируют и эти вещи всегда смешивают. Я предлагаю математические уравнения писать, как $A=B$, а физические - как $A\Rightarrow B$. Чтоб сразу было понятно, что в первом случае у нас просто математика, а во втором - физика..

Можно придумать такие кинематические схемы двигателей, в которых переменные силы на опоры двигателя не будут действовать вообще (кроме веса двигателя, конечно, и сил от крутящего момента, который развивает двигатель, т.е. постоянных сил).

[realeugene]

_r00k_ в сообщении #1665448 писал(а):

в физике справа причина - слева следствие.

Нет.

Это так только в программировании. И то не во всех языках.

В физике уравнение - это связь между величинами, которая обычно точно так же двунаправленная, как и в чистой математике.

[EUgeneUS]

_r00k_ в сообщении #1665448 писал(а):

Сил инерции в обычном двигателе чуть больше, чем дофига.

Сил инерции в обычном двигателе ровно ноль. Ибо:
1. Что значит "в обычном двигателе"?
а) Видимо, это следует понимать, как силы возникающие между частями двигателя в СО двигателя.
б) но что такое СО двигателя, если там части крутятся и всячески движутся? Видимо, это следует понимать, как СО станины\корпуса двигателя.
2. А эту СО можно считать инерциальной (если двигатель не разгоняется с некоторым ускорением вместе с ТС).
3. А в ИСО нет никаких сил инерции