Со вторым вопросом просто - с этого началась теория автоматического регулирования.
Да! Это можно считать ответом на второй вопрос. (Хотя имелась в виду теория устойчивости, но не суть).
С увеличением скоростей, мощностей и размеров (инерционности подвижных частей) стали возникать неустойчивости регулирования.
Да, проблемы были с неустойчивостью регулирования.
Но нет ответа
из-за чего они возникли.
(Предложенные варианты, конечно, могли играть роль, особенно инерционность подвижных частей. Но ответ в другом).