Я могу ответить только с точки зрения инженера.
В теории - это усилие для продвижения фрикционной накладки в корпусе демпфера по рабочему участку корпуса, которое сравнимо с динамической нагрузкой от барабана. Процессы при страгивании контактной пары трения с места, насколько я помню, не такие простые, чтобы считать, что именно 100 Н заставляют поршень начать двигаться. Сила трения между накладкой и корпусом будет нелинейно зависеть от скорости, что-то типа
, поэтому для начального момента страгивания придется чуть превысить значение в 100 Н. Но при динамических нагрузках это условие легко выполняется.
UpD: Наверное, проще выразиться так: 100 Н - это сила трения покоя в паре накладка-корпус.
на участке после страгивания.