Крепеж в ДВС "залипает" или "самозатягивается"?

[mvvm]

Что происходит с резьбовым соединением при работе двигателя и имеющим небольшие вибрации? Нормальный режим работы 8-9 тысяч оборотов в минуту, 4-х тактный. Сервисная книга рекомендует для крепежных соединений определенное количество $\boldsymbol{Nm}$ на каждое соединение. Практики рекомендуют затяжку крепежа на 2-4 $\boldsymbol{Nm}$ меньше, рекомендуемого сервисной книгой. Личные наблюдения показали, что при раскручивании крепежных соединений прилагаются большие усилия, чем при затягивании. Создается впечатление, что резьбовые соединения "залипают" или, если я правильно думаю, "самозатягиваются"(?). Клей для резьбы используется только в рекомендованных производителем местах. Измерение момента затягивания динамометрическим ключом "до щелчка"/"до срыва".

[PETIKANTROP]

Возможно, имеет место быть перетяжка резьбового соединения вследствие неравномерного вращения динамометрического ключа с щелчковым механизмом из-за дискретности храповой-щелчковой системы в ограничении момента затяжки и местное диффузионное сваривание в момент затяжки или в процессе работы двигателя, зависящее от коэффициентов трения контактирующих соединений, покрытия и смазочных материалов.

[amon]

mvvm в сообщении #1292914 писал(а):

Создается впечатление, что резьбовые соединения "залипают" или, если я правильно думаю, "самозатягиваются".

Самозатягиваться обычные болты и гайки не умеют, только самооткручиваться. IMHO, тут можно предположить что:
- Трение покоя больше трения скольжения
- Происходит выдавливание смазки из резьбы
- По прошествии времени происходит окисление соединения, и поскольку объём окисла больше объема металла, окисел заклинивает соединение. С этим связано чудодейственное действие газовой горелки на заржавевшие болты с гайками. Может чего и пропустил.

[mvvm]

amon в сообщении #1292994 писал(а):

Самозатягиваться обычные болты и гайки не умеют, только самооткручиваться. IMHO, тут можно предположить что:
- Трение покоя больше трения скольжения
- Происходит выдавливание смазки из резьбы
- По прошествии времени происходит окисление соединения, и поскольку объём окисла больше объема металла, окисел заклинивает соединение. С этим связано чудодейственное действие газовой горелки на заржавевшие болты с гайками.

PETIKANTROP в сообщении #1292956 писал(а):

местное диффузионное сваривание в момент затяжки или в процессе работы двигателя, зависящее от коэффициентов трения контактирующих соединений

Вы помогли мне разобраться. Алюминиевые сплавы, из которых сделаны двигатели, очень чувствительны даже к рекомендованым усилиям, не говоря о перетягивании крепежа. Большое спасибо!