КПД колеса Сегнера.

[nikvic]

Утундрий в сообщении #802355 писал(а):

Отлично понимаю! Не волнуйтесь и продолжаете дальше.

Задачка возникла как побочный продукт обсуждения аварии на СШ ГЭС.
Расписывать не буду, ограничусь утверждением - чем больше окружная скорость, тем ближе теоретический КПД к единице.

[Утундрий]

Интересно, а почему не строго единице? Ведь мигает и восхищает тут любая работа может быть сочтена полезной!

[nikvic]

Утундрий в сообщении #803348 писал(а):

Интересно, а почему не строго единице?

Для этого после вылета абсолютная скорость должна быть нулевой. Но тогда равен нулю момент импулься (его поток), а вместе с ним - мощность - она есть произведение угловой скорости и момента.

[Утундрий]

Нет, я имел в виду следующее "изящное рассуждение". Вот, есть у нас колесо. Если его в розетку не включать, то оно не вертится, а если наоборот включить, то вертится. Так почему же, коль нас интересует только сам факт верчения колеса, и не посчитать всю совершённую над ним работу полезной?

[nikvic]

(Оффтоп)

Утундрий в сообщении #804687 писал(а):

я имел в виду следующее

""Что имею, то и введу.

[Утундрий]

(Оффтоп)

nikvic в сообщении #804689 писал(а):

""Что имею, то и введу

Как умею, так расставлю (кавычки)

[Xey]

Утундрий в сообщении #804687 писал(а):

Так почему же, коль нас интересует только сам факт верчения колеса, и не посчитать всю совершённую над ним работу полезной?

В аппарате, демонстрирующем работоспособность, преодоление сил трения это действительно полезная работа.

А при нулевом трении струя будет падать вертикально вниз, и скорость вращения будет расти до бесконечности?
(это по аналогии с электрическим моторчиком из соседней темы)

[nikvic]

Xey в сообщении #804947 писал(а):

А при нулевом трении струя будет падать вертикально вниз, и скорость вращения будет расти до бесконечности?

Если нет нагрузки.