Литературы нет, идей тоже.
Дополнительная геометрия, контуры, конструкции, каналы, направляющие в цилиндре требуют использования жаропрочных теплостойких устоичвых к крайне агрессивным средам при высоких температурах материалов.
И всё это дополнительно ради сохранения долей процента энергии.
И при этом где у вас зазоры в цилиндре, кроме как в кольцах.
Так в месте где поршень соприкасается со стенками цилинда проблема зазоров давно уже решена.
Какой смысл выдумывать велосипед.
А клапан просто расчитан на цикл закрывания и кулачком соединён с коленвалом валом, или открывается при привышении определённого давления.
Больше зазоров не вижу.
Резолюция наложена: в размышлениях отказать
