Водородный двигатель ручкам!!??

[arseniiv]

Ага, и работающих сносно в тучи?

[Baluha]

whiterussian в сообщении #403237 писал(а):

http://www.wkrn.com/Global/story.asp?S=13425345

Переводчик от гугл в помощь)) Да, нынче, на когда то привлекательном бензине, далеко не уедешь.. к сожелению.. Хотя, скорее к счастью))) Хватит мусорить нефтепродуктами, и гадить в атмосферу))

[Joker_vD]

Аж дух захватывает, как люди в упор не хотят воспринимать закон сохранения энергии... Использовать аккумулятор, чтобы разлагать воду, чтобы снова ее сжечь? А не проще сразу электромотор от аккумулятора запитать? Я вам в третий раз повторяю: ВАШИ КОНСТРУКЦИИ С РАЗЛОЖЕНИЕМ ВОДЫ ИМЕЮТ КПД НИЖЕ, ЧЕМ КОНСТРУКЦИИ БЕЗ ЭТОГО РАЗЛОЖЕНИЯ. Надеюсь, увидели.

(Модераторам)

Прошу извинения за капс, но похоже, другие методы смыслового выделения у меня не сработали.

[Gravist]

tvman в сообщении #403253 писал(а):

ждем дешевых солнечных батарей

, а самое главное - процентов 90 солнечных дней? Для России? Да этим-то летом чуть не передохли от жары!

[tvman]

Gravist в сообщении #403283 писал(а):

, а самое главное - процентов 90 солнечных дней? Для России?

Да хоть 30 %. Это же "шара". А "шара" как известно обьема не имеет :))).
Тем более в пасмурные дни солнечные батареи тоже работают не так эфективно но работают.
Нет солнца, заправляйся на специализированных заправках за деньги.
Тут вопрос только в стоимости оборудования и безопасности использования.
Есть несколько способов хранения водорода.
1. Хранение в газообразном состоянии
2. Хранение в жидком состоянии
3. Гидридная форма хранения.
Их больше естественно, но я привел наиболее распрастраненные
У каждой имеются свои недостатки и преимущества.
На мой взгляд гибридная система хранения - Хранение в газообразном состоянии + Гидридная форма хранения, имеет очень большие перспективы.

-- Вс янв 23, 2011 11:16:12 --

Joker_vD в сообщении #403279 писал(а):

ВАШИ КОНСТРУКЦИИ С РАЗЛОЖЕНИЕМ ВОДЫ ИМЕЮТ КПД НИЖЕ, ЧЕМ КОНСТРУКЦИИ БЕЗ ЭТОГО РАЗЛОЖЕНИЯ

Да конечно. Можно подключить солнечные батареи к аккумулятору и от него запитать двигатель. КПД - такой системы естественно выше. Однако запас энергии в аккумуляторе, оставляет желать лучшего. Солнышко зашло и все приехал :)).

[Baluha]

Joker_vD в сообщении #403279 писал(а):

Аж дух захватывает, как люди в упор не хотят воспринимать закон сохранения энергии... Использовать аккумулятор, чтобы разлагать воду, чтобы снова ее сжечь? А не проще сразу электромотор от аккумулятора запитать? Я вам в третий раз повторяю: ВАШИ КОНСТРУКЦИИ С РАЗЛОЖЕНИЕМ ВОДЫ ИМЕЮТ КПД НИЖЕ, ЧЕМ КОНСТРУКЦИИ БЕЗ ЭТОГО РАЗЛОЖЕНИЯ. Надеюсь, увидели.

(Модераторам)

Прошу извинения за капс, но похоже, другие методы смыслового выделения у меня не сработали.

http://video.mail.ru/mail/rvs150972/_vblogs/19.html

[Gravist]

Baluha в сообщении #403350 писал(а):

http://video.mail.ru...

Слов нет - одна морзянка. Пора в пургаторий!

[Baluha]

Gravist в сообщении #403407 писал(а):

Baluha в сообщении #403350 писал(а):

http://video.mail.ru...

Слов нет - одна морзянка. Пора в пургаторий!

По моему все доходчиво... Не пойму в чем проблема?? Может что то со звук дорожками.. или картой.. Я все слышу и понимаю.. простите... может перевод плохой.. так почему бы нормально не перевести!!? Задание.. ДА??! А кто его сделает и донесет до великой публики.. Нееее, не вы... Или я не прав??!

[arseniiv]

А вы попробуйте своими словами, но не так, как уже было, а точно и аккуратно.

(Оффтоп)

Baluha в сообщении #403615 писал(а):

<…> ... <…> ?? <…> .. <…> .. <…> .. <…> ... <…> .. <…> !!? <…> .. ДА??! <…> .. <…> ... <…> ??!

И вообще, можно было бы успокоиться. А то какое-то переборщение с двуточиями, многоточиями и другими.

[wimacs]

Большие топливные баки для хранения газообразного водорода, в виде эластичных баллонов расположенных выше ватерлинии, на мой взгляд вполне приемлимы для кораблей. С одной стороны, они повысят живучесть плавсредств, с другой, в море они не будут мешать другим транспортным средствам.

[Munin]

Размеры кораблей ограничены размерами шлюзов, например, международно принятый стандарт - это корабли, проходящие через шлюзы Панамского канала. Они и так вписаны в эти габариты по максимуму, как прямоугольник. Если бы можно было увеличить габаритные размеры судна, это бы сделали за счёт полезного груза прежде всего.

[Joker_vD]

wimacs в сообщении #415316 писал(а):

С одной стороны, они повысят живучесть плавсредств,

Живучесть плавсредств уже давно повысили до приемлемого уровня с помощью разделения водонепроницаемыми переборками. А предлагать обвесить корабль по ватерлинии поясом взрывчатки, это, знаете ли, на "повысить живучесть" никак не тянет.

[Munin]

Водород - не взрывчатка, он горит, и в таких больших объёмах - достаточно медленно.

Правда, интересно, что будет происходить быстрей: горение или диффузия водорода через дыру в стенке. Во втором случае, несгоревший водород может насытить окружающий воздух до "взрывчатки"... Хотя, наверное, это будет выглядеть просто как сильный рост факела, и даже степенной, а не экспоненциальный...

[Gravist]

Munin в сообщении #415511 писал(а):

Правда, интересно, что будет происходить быстрей: горение или диффузия водорода через дыру в стенке. Во втором случае, несгоревший водород может насытить окружающий воздух до "взрывчатки"... Хотя, наверное, это будет выглядеть просто как сильный рост факела, и даже степенной, а не экспоненциальный...

На практике приходилось многократно наблюдать небольшие взрывы водорода и его горение.
Имею мнение. Пока в $H_2$-содержащем сосуде имеется избыточное давление, и $H_2$ выходит через отверстие - он просто горит, интенсивность зависит от давления. Как только давление сравнивается, пламя врывается внутрь сосуда. На 1 объём $H_2$ устремляется 10 объёмов воздуха, турбулентное перемешивание за кратчайшее время, гремучая смесь, взрыв!

[Munin]

Хм. Интересный режим. Не так всё просто, как у твёрдых веществ: волны детонации и дефлаграции, и всё. Это турбулентное перемешивание как-нибудь описано, хотя бы грубо? Может, это как раз то, чего астрофизики не могут учесть во взрывах сверхновых...