Хорошее настроение от трещин в асфальте

[A_I]

В каждой шутке есть доля.
В детстве, бывало, идешь по асфальтовой дороге и стараешься идти так, чуть-чуть удлинняя или укорачивая шаг, чтобы не наступать на трещины в асфальте (благо, они почему-то в основном всегда поперек дороги). И если удавалось пройти значительные по расстоянию участки, практически не меняя длину шага, то заметно улучшалось настроение. Тогда же узнал, что многие сверстники так же делают. А теперь точно знаю, что ещё и взрослые..
Вот, думаю, запатентовать нарисованные на асфальте трещины для улучшения настроения. Причем, надо как-то сделать их универсальными под любой шаг (короткий, длинный, опять же и для квадроберов тоже как-то подогнать надо.. Никто, кстати, не знает, как они ходят - ну, там рысью, аллюром, "конем" или ещё как-то? ).
Как это сделать, - не понятно.. Может, трещины должны быть под углом периодически?..

[wrest]

Казалось бы, ну что там с этими часами. А вот поди ж ты, трещины доставляют удовольствие теперь
Шутка.

[Osmiy]

В центре города есть ступеньки, если делать на них один шаг, то получается очень широкий шаг, если делать по два шага на ступеньке, то получается очень маленькие шаги. Я по ним всего несколько раз ходил. Но желание прибить строителей и архитекторов осталось.

[Утундрий]

Знаете почему всё в вашей жизни всё пошло через ...? Помните, как в пятом классе вы не задержали дыхание и не постучали три раза по дереву, наступив на трещину в асфальте? Вот поэтому.

[A_I]

Osmiy в сообщении #1658098 писал(а):

В центре города есть ступеньки, если делать на них один шаг, то получается очень широкий шаг, если делать по два шага на ступеньке, то получается очень маленькие шаги. Я по ним всего несколько раз ходил. Но желание прибить строителей и архитекторов осталось.

Вот-вот, что-то из этой серии. Классический пример, можно сказать, обратного эффекта, подтверждающего «прямой» эффект:D

[DimaM]

Osmiy в сообщении #1658098 писал(а):

В центре города есть ступеньки, если делать на них один шаг, то получается очень широкий шаг, если делать по два шага на ступеньке, то получается очень маленькие шаги.

Со шпалами на железной дороге такая же фигня.

[A_I]

DimaM в сообщении #1658113 писал(а):

Osmiy в сообщении #1658098 писал(а):

В центре города есть ступеньки, если делать на них один шаг, то получается очень широкий шаг, если делать по два шага на ступеньке, то получается очень маленькие шаги.

Со шпалами на железной дороге такая же фигня.

Точно. Может спецом так сделали, чтобы не ходили?

[sergey zhukov]

A_I в сообщении #1658114 писал(а):

Может спецом так сделали, чтобы не ходили?

Я тоже это слышал.

[epros]

A_I в сообщении #1658114 писал(а):

Может спецом так сделали, чтобы не ходили?

У нас лестницы по этому принципу делают.

[StepV]

DimaM в сообщении #1658113 писал(а):

Со шпалами на железной дороге такая же фигня.

A_I в сообщении #1658114 писал(а):

Точно. Может спецом так сделали, чтобы не ходили?

epros в сообщении #1658120 писал(а):

У нас лестницы по этому принципу делают.

На самом деле вопрос очень простой. Он упирается в вопрос возможности частоты пересмотра стандартов. Когда-то в 19 веке из кажется понятных соображений была выбрана ширина колеи железной дороги. Можете предположить, что в 19 веке человеку ростом в 160 см было очень удобно идти по шпалам. Через 100 лет уже проблема перейти на другую ширину колеи и интервал для шпал. Так и со ступеньками. Когда-то приняли стандарты, под эти стандарты заводы начали делать плитку. Стандарт распространился и теперь, изменение стандартов для лестниц тянет за собой изменение стандартов на высотность этажей домов, на другие нормативы.
Приведу самый недавний пример из истории Беларуси. По инерции вслед за евро, долларом и рублем всюду по стране в записях беларусской валюты стояло: BY. Лет 10 назад деньги проиндексировали и народ некоторое время пользовался новыми купюрами, которые стали обозначать BYN, и старыми, которые на счетах обозначали BY. При этом говорилось, что с нового года, когда останутся новые денежные знаки, опять перейдем на BY. Но когда в новом году посмотрели, сколько баз данных надо шерстить и сколько изданных документов править, чтобы заменить BYN на BY, то все оставили, как есть. Стандарт сильно укоренился и изменить его теперь требовалось много работы и большое финансирование этих работ. Поэтому с тех пор во всех банках беларусскую валюту обозначают BYN. Т.е. такое наименование появилось стихийным образом, а потом от него уже просто так не избавится. Оно укоренилось.

[DimaM]

StepV в сообщении #1658125 писал(а):

Когда-то в 19 веке из кажется понятных соображений была выбрана ширина колеи железной дороги.

Даже две ширины. Это не считая узкоколеек.

[Martynov_M]

A_I в сообщении #1658084 писал(а):

чтобы не наступать на трещины в асфальте

Страх наступить на трещину в асфальте – глубинный страх. Насколько помню, психологи делят всех людей на две группы:

1. Кто реагирует на трещины в асфальте.
2. И кто их не замечает.

Вот тут человек проходил тест у психиатра, и ему задали этот вопрос.

[DimaM]

(Martynov_M)

Martynov_M в сообщении #1658145 писал(а):

Насколько помню, психологи делят всех людей на две группы:

1. Кто реагирует на трещины в асфальте.
2. И кто их не замечает.

Все люди делятся на три группы:
1. Обращающиеся к психологам.
2. Не обращающиеся к психологам.
3. Психологи.

[A_I]

По поводу жд стандартов расстояния между шпалами - вроде от материала шпал тоже должно зависеть, однако же нет

[DimaM]

A_I в сообщении #1658149 писал(а):

По поводу жд стандартов расстояния между шпалами - вроде от материала шпал тоже должно зависеть

Скорее, от материала насыпи. Возможно, он достаточно стандартный.