Работа аккумулятора в холодное время года

[mvvm]

Цитата:

2. Если похолодало, то масло в двигателе загустело (для пуска понадобится больше энергии), а пусковой ток аккума снизился (активность электролита очень зависит от температуры). При похолодании (речь о температурах ниже +10 градусов Цельсия) не пытайтесь завести мот сразу. Включите дальний свет и спокойно застегните куртку, наденьте шлем, выкурите сигарету... Казалось бы, аккум при этом разряжается, но при этом он и нагревается, повышается активность электролита и пусковой ток. Через две-три минуты выключайте фару и запускайте двигатель

Уважаемые, здравствуйте! В Википедии про это ничего нет. Это рекомендация в личном блоге на форуме мотоциклистов. Такая рекомендация подходит ко всем типам аккумуляторов (обслуживаемые, необслуживаемые)?

[Утундрий]

Рукопедия - пока ещё не мировой разум. А рекомендации эмпирического толка проще проверить, нежели обосновать.

[mvvm]

Утундрий в сообщении #1409734 писал(а):

Рукопедия - пока ещё не мировой разум. А рекомендации эмпирического толка проще проверить, нежели обосновать.

Вы не единственный усомнившейся. Не мировой разум, но хоть какой-то ориентир. А если быть правдивее, так мой разум с Википедией не сможет соревноваться. Как проверить - крутит или не крутит? До холодов ещё 5 месяцев. :)

[Утундрий]

mvvm в сообщении #1409742 писал(а):

Как проверить - крутит или не крутит? До холодов ещё 5 месяцев.

Подождать 5 месяцев. Или арендовать на "две-три минуты" мясной холодильник.

[mvvm]

Утундрий в сообщении #1409743 писал(а):

mvvm в сообщении #1409742 писал(а):

Как проверить - крутит или не крутит? До холодов ещё 5 месяцев.

Подождать 5 месяцев. Или арендовать на "две-три минуты" мясной холодильник.

Спасибо! Я подожду :)

[wrest]

mvvm в сообщении #1409742 писал(а):

Как проверить - крутит или не крутит? До холодов ещё 5 месяцев. :)

А зачем проверять сейчас?
Да и температуры выше нуля это фигня, мне кажется. Имело бы смысл проверять при минус тридцати, когда действительно бывают проблемы с пуском, и пустить двигатель желательно с первого раза, пока свечи не залиты бензином.
Но да, такой совет -- включить на короткое время потребитель типа фар -- бытует.

[mvvm]

wrest Спасибо!
У меня электроника/электрика "на слабую тройку". В сервисной книге единственная рекомендация - подзарядить раз в две недели. И вообще, надо ли при наших +5 "мороза" так заводить двигатель?

[EUgeneUS]

mvvm
Встречал такое мнение.
При экстремально низких температурах вода из электролита частично вымораживается, из-за чего действительно резко падает максимальный ток.
А максимальный ток весьма важен в начале старта, когда масло густое.
В таких случаях кратковременное (несколько десятков секунд) включение дальнего света несколько разогревает аккумулятор и восстанавливает его максимальный ток.

Но речь именно об экстремально низких температурах (примерно от минус 30 и ниже).
При плюс 10 (и даже при плюс 5) включать дальний свет не нужно и даже вредно (все таки происходит некоторый разряд аккумулятора).
И вообще, если у Вас при плюс 5-10 градусов Цельсия возникают какие-то проблемы со стартом двигателя, то это проблемы которые нужно устранять, а не экспериментировать с шаманскими плясками.

[mvvm]

EUgeneUS

Большое спасибо! Проблем нет, мотоцикл новый - из магазина. На мотофоруме были разногласия. Изучаю матчасть - всегда могут быть "технические сюрпризы".

[DimaM]

(Оффтоп)

Как по мне, езда в холодную погоду на мотоцикле - вообще сомнительное удовольствие.

[mvvm]

DimaM

(Оффтоп)

Если соответствующая одежда, тогда нормально - при положительной температуре воздуха. Сейчас начали делать подогрев частей тела потоком воздуха от нагретого радиатора, двигателя и выхлопной трубы. Глядя на мотоциклы, не перестаю удивляться/восхищаться инженерными идеями

.

[wrest]

DimaM
Ну вот снегоход похож на мотоцикл (хотя сам набок не падает). Одеться потеплее, шлем и перчатки с подогревом (электро) - и можно ехать. Я ездил в -30, не помню чесговоря как заводились остальные, тот на котром ехал я, заводился руками (дергать за веревку). Кажется, были и с аккумуляторами и помойму фары перед тем как завести никто не включал.

[amon]

mvvm в сообщении #1409729 писал(а):

Через две-три минуты выключайте фару и запускайте двигатель

Пробовал. Ни хрена не помогает, если аккумулятор толком не крутит.

[GraNiNi]

amon в сообщении #1410199 писал(а):

mvvm в сообщении #1409729 писал(а):

Через две-три минуты выключайте фару и запускайте двигатель

Пробовал. Ни хрена не помогает, если аккумулятор толком не крутит.

Конечно не поможет.
Это рекомендация из серии "одна бабка сказала".

Просто посчитаем.

Возьмем лампу мощностью 50 Вт. (При напряжении 12 В ток в цепи будет около 4 А).
Этот ток, проходя через внутреннее сопротивление (примем 0,1 Ом) АКБ, за 3 минуты выделит тепла около 300 Дж.
При массе АКБ в 5 кг и его общей теплоемкости около 10 КДж, это тепло повысит температуру АКБ всего на 0,03 градуса. (стационарный режим)

[amon]

GraNiNi в сообщении #1410327 писал(а):

Это рекомендация из серии "одна бабка сказала".

В былые годы это было написано в руководствах по эксплуатации автомобилей. Так что проверить - а вдруг в этом есть что-то (мало ли какое "узкое горло" образуется при охлаждении) хотелось экспериментально. Ничего не обнаружилось.