Двигатель внутреннего сгорания на ацетилене

[Кардановский]

alexrey036: Совершенно справедливо замечено! Ведь имеется же шести-восьмилетний опыт Германии тридцатых-сороковых годов! Танки Гудериана и германские Люфтваффе заправлялись именно синтетическим жидким топливом,полученным по методу Фишера-Тропша! Zai: Не расстраивайтесь! Карбид кальция тоже хорош,но для его применения в существующих ДВС,последние ,как минимум,необходимо существенно конструктивно доработать! А еще лучше создать новые ДВС,именно под карбид и ацетилен. Жидкие же топлива- синтетики этого практически не требуют! Но,тем не менее,пусть расцветают ВСЕ цветы,как частенько любил говаривать в подобных случаях незабвенный великий кормчий Мао Цзе Дун!

[barga44]

Первые автомобили Форда в США были на спирту.Давным давно в Москве ездят шрузовики на пропане.
Кроме дешевизны топливо должно быть безопасно.
Все инженеры знают, что двигатель нельзя создан, чтобы он работал на озоне, пероксиде водорода (перикись водорода), фторе или плавикой кислоте.Очень токсичны или взрывоопасны.
Кроме этого они должны быть дешевы.Синтетическое топливо Германии, изготавливаемое из угля в 40 годы примерно стоит 50 долларов за тонну.Я так слышал.
Очень нужно такое топливо изготовить для Польши.Там угля много, но он низкокачественный с серой.А бензина, нефти нет.И они стонут.
К нам в ЦИАМ (www.ciam.ru) приезжал поляк, рассказал об этом.
Они живут за счет того, что покупаеют подешевле, потом попридержат товар и когда станет подороже продают.Это сложно.

Вчера в Торонто был взрыв газа на заводе.
Можете посмотреть фото.Насколько опасен бывает взрыв пропана.Население эвакуироовали в радиусе километра.
http://images.theglobeandmail.com/RTGAM ... re_364.jpg
Ацетилен еще страшнее.Взрыв присходит от любой искры.

[Eugeen1948]

barga44 писал(а):

.Я так слышал.
очень нужно такое топливо изготовить для Польши, поляков.Там угля много, но он низкокачественный с серой.А юинзина нефт нет.И они стонут.

К Вам поляки обращались по этому поводу? По-моему поляки всю жизнь стонут, чтобы что-нибудь получить "на халяву"!

[Кардановский]

barga44: Вы перечислили проблемы ДВС на топливах альтернативных бензину и солярке. Однако,согласитесь,простое перечисление проблем-это не подход ученого или инженера! Все перечисленные Вами проблемы вполне решаемы инженерными и научными методами. Главное в том,что перечисленное Вами уже работало или работает! А проблемы же экономики,безопасности и прочие- принципиально решаемы! Нужно только задаться целью решить их и заручиться финансовой поддержкой! В этой связи,позвольте привести пример великого Генри Форда: за счет решения им инженерно-организационных вопросов производства автомобилей,ему удалось сделать этот продукт простым, массовым,дешевым! А ведь до системы Форда автомобиль был очень дорогой игрушкой богачей,которая не шла ни в какое экономическое сравнение с дешевыми и простыми лошадиными упряжками!

[Sanyok]

Может, просто вспомнить хорошо забытое старое? Например, газогенератор.
См. [url=http://ru.wikipedia.org/wiki/Автомобиль_с_газогенератором]Автомобиль с газогенератором[/url]

[Eugeen1948]

Sanyok писал(а):

Может, просто вспомнить хорошо забытое старое? Например, газогенератор.
См. [url=http://ru.wikipedia.org/wiki/Автомобиль_с_газогенератором]Автомобиль с газогенератором[/url]

Наоборот есть незабытое новое!
Московская фирма "Кавитрон" делает на заказ газогенераторы на всем что горит (или тлеет!).

[Кардановский]

Sanyok,Eugeen1948: Да,действительно, газогенератор практически всеяден,следовательно, в пищу для него можно употребить что угодно,лишь бы горело или тлело! В этом смысле, он неприхотливее верблюда! Дополнительная ценность этой "коптильни" заключается еще и том,что газогенератор отлично стыкуется с ДВС, с самыми минимальными доделками последнего. На мой взгляд,габаритная громоздкость и весовая массивность газогенератора,по сравнению с обычным топливным баком,может быть вполне преодолена улучшением его конструкции и использованием титана и современных авиационных жаропрочных сталей.По- серьезному конструкторская задача существенного снижения массово-габаритных характеристик газогенераторов и увеличения удельной выработки генераторных газов, на предмет эффективного конкурентоспособного применения их на массовых легковых авто,пока что не ставилась. Убежден,что сегодня эта задача вполне решаема! Вот,кто бы не очень скупо профинансировал НИОКР по решению этой задачи?! Сильно подозреваю,что мировая нефтегазовая мафия , ну уж очень не заинтересована в подобных эффективных всеядных газогенераторах для авто...

[ivan09423]

Даешь электромобили, заправляешь от АЭС и нет проблем.

[ivan09423]

Взгляните господа: (http://test3.ru)