Контактные задачи в Ansys

[lllex]

Спасибо большое... я в принципе так и думал, но боялся подготовительной работы к расчету... расставлять в каждом узле связь - геморой еще тот... Но куда деватся?
Еще раз спасибо!

[Zai]

May писал(а):

помогите пожалуйста!!!!!! дорешать в АНСИСе

Вам необходимо сформулировать Вашу задачу на инженерном уровне. Что за устройство Вы рассматриваете? Почему выбрали плоскую задачу. Описать конструкцию, ее размеры. Почему кольцо? Какие конструкционные материалы? Свойства подложки?

Ваш макрос должен иметь вид:

/prep7
CYL4, , ,0.381, ,0.3048
RECTNG,-0.781,0.781,-0.381,-0.381-0.6,
!свойства материалов(резина, бетон)
EX,1,7e5
PRXY,1,0.49
EX,2,0.98e5
PRXY,2,0.2
ET,1,PLANE42
ET,5,169
ET,6,172
KEYOPT,6,9,0
KEYOPT,6,10,1
R,4,
real,1
mat,1
amesh,1
real,2
mat,2
amesh,2
real,4
lsel,s,,,3,4
NSLL,S,1
cmdel,target
cm,target,node
TYPE,5
ESLN,S,0
ESURF
lsel,s,,,11
NSLL,S,1
cmdel,contact
cm,contact,node
TYPE,6
ESLN,S,0
ESURF
allsel,all
NSEL,S,LOC,Y,0.21552,99
d,all,ux
d,all,uy,-0.2
allsel,all
dl,9,,all
finish
/solu
nlgeom,on
deltim,0.1
solve

Вам нужно еще научиться задавать внутренне давление.

[May]

Zai? Спасибо Вам большое что помогли! !!!!!!!
у меня были еще по этой проге вопросы...я написала вам...

[Zai]

May писал(а):

Zai? Спасибо Вам большое что помогли! !!!!!!!
у меня были еще по этой проге вопросы...я написала вам...

Старайтесь писать в Форуме. Если ответа нет, то эти вопросы можно найти в HELPе. Если Вы не знаете как выбрать узлы, то это нужно узнавать у однокурсников, а не на форуме. Чужих макросов я не читал лет 10 и боюсь что не смогу помочь Вам в их исправлении. Трехмерной модели шины у Вас нет. В модели должна быть площадка контакта с ребордой колеса. Геометрия сплайновой как у серийных колес. Неплохо осветить вопросы армирования кордом и др.

[May]

однокурсники делают свои расчеты, строят графики в пакете Математика. мне сложно но ансис я изчую самостоятельно

Zai писал(а):

May писал(а):

Zai? Спасибо Вам большое что помогли! !!!!!!!
у меня были еще по этой проге вопросы...я написала вам...

Старайтесь писать в Форуме. Если ответа нет, то эти вопросы можно найти в HELPе. Если Вы не знаете как выбрать узлы, то это нужно узнавать у однокурсников, а не на форуме. Чужих макросов я не читал лет 10 и боюсь что не смогу помочь Вам в их исправлении. Трехмерной модели шины у Вас нет. В модели должна быть площадка контакта с ребордой колеса. Геометрия сплайновой как у серийных колес. Неплохо осветить вопросы армирования кордом и др.

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

и даже преподаватели иногда не могут ответить на вопросы и не всё могут показать в ансисе. и форум- мой последний вариант.

[May]

странно

[AnpilovVN]

Вы пытаетесь из "готовых" кубиков потстроить то - что построить почти невозможно...

возьмите программу - типа LS-DYNA и задача будет решана эффективнее и быстрее

[Цветочек]

Подскажите, как моделируется качение в аnsys?

[Zai]

Наберите трехмерную модель шины и колеса. В начальном положении контакт должен отсутствовать. Поставьте контактную поверхность между поверхностными элементами шины и жесткой поверхностью. Переместите точки оси сначала вертикально до требуемого обжатия. Далее перемещайте две точки оси и будет качение. Решайте задачу в transient.

[Цветочек]

Спасибо большое, что согласились помочь.
Не могли бы вы подробнее это описать - в том смысле - вот у меня допустим плоская задача - цилиндр и прямая - жесткая поверхность - обычно в статике просто задаю контактные пары и нагрузку - а как можно перемещать ось?

[Zai]

К узлу оси Вашего цилиндра приложите сначала вертикальное перемещение в направлении жесткой линии. Убедитесь что решение получилось и контакт образовался. Далее этот же узел сместите горизонтально и проверьте что Ваш цилиндр вращается.

[Цветочек]

а как проследить что цилиндр вращается ?- вы имеете в виду чисто визуально?

[Zai]

Попробуйте сначала визуально. Существо Вашей задачи в том, что в контактной задаче Герца при смещении идентора возникает некоторая неопределенность, то ли цилиндру вращаться, то ли сдвиговым образом деформироваться. На практике известно, что автомобиль в том числе из-за шин имеет значительную разницу между силой трения покоя и силой трения качения - после страгивания необходимая сила для поддержания скорости существенно меньше силы страгивания. Обнаружите ли Вы это в Ansys?

[Цветочек]

хорошо я напишу скрипт и что получиться выложу сюда. спасибо

[Цветочек]

Конечно получилось не то что я ожидала, но тем не менее - посмотрите что получилось, не понятно почему фактически скольжение есть а качения нет?
/prep7
smrt,off
ET,1,PLANE182, , ,2
KEYOPT,1,6,1
ET,2,CONTA175
keyopt,2,5,4
R,2, , ,-2000
ET,3,TARGE169
MP,EX,1,2.82
MP,NUXY,1,0.49967
mp,mu,2,0.8
C10 = 0.293
C01 = 0.177
NU1 = 0.49967
DD = 2*(1-2*NU1)/(C10+C01)
TB,HYPER,1,1,2,MOONEY
TBDATA,1,C10,C01,DD
CSYS,1
*SET,R,0.15
*SET,ar,0.1480
k,1
circle,1,R
CIRCLE,1,0.2*R
L,5,9
l,3,7
l,4,8
l,6,2
al,2,10,6,11
al,1,12,5,10
al,3,9,7,11
al,4,9,8,12
type,1
ESIZE,,12
AMESH,ALL
local,11,0,0,-R,0 ! local,11,1,0,-R-ar,0
!n,1001,0,0
!n,1003,ar,80
!n,1002,ar,100
n,1001,-0.8*R,0,0
n,1003,2*R,0,0
tshape,line
real,2
type,3
mat,2
E,1003,1001
D,1003,all,all
D,1001,all,all
alls
csys,0
LSEL,S,LINE,,1,4
nsll,s,1
mat,2
TYPE,2
REAL,2
esurf
ALLSEL,ALL
FINISH

/SOLU
antype,4
nlgeom,1
lsel,s,line,,5,8
DL,ALL,,UX,0
DL,ALL,,UY,-0.009
allsel
ANTYPE,STATIC
CNVTOL,F,,,,-1
NLGEOM,ON
NSUBST,60
OUTRES,,1
lswrite,1
lsel,s,line,,5,8
dldele,all,ux
DL,ALL,,UX,0.1
lswrite,2
lssolve,1,2,1
FINISH
/post1
set,1
PLNS,S,EQV
ANTIME,30,0.5, ,1,1,1,2