Летающий двигатель

[XP1]

Понял !Буду следить , но в других темах.

[XP1]

XP1 в сообщении #491451 писал(а):

Понял !Буду следить , но в других темах.

Хотел написать ,что буду следить за кавычками в своих сообщениях и не продолжать тему.

[arseniiv]

(Оффтоп)

А за пробелами?

[Батороев]

Лопасти винта вертолета можно в отдельности рассматривать, как крылья. Поэтому определить верное направление вращения винта не трудно. Остальные загвоздки могут быть связаны с углом установки лопастей. Если угол небольшой (в данном случае относительно горизонтали), то для создания необходимой подъемной силы потребуется большая скорость вращения. В этом случае винт может быть напрямую закреплен на валу электродвигателя или иметь мультипликатор. Если угол не так мал, то требуется значительный крутящий момент. Для этого может потребоваться редуктор. Если угол большой, то такой винт скорее всего использовался в качестве радиального вентилятора для создания эффекта Коанды. В последнем случае без корпуса (причем специальной формы) он даже не сделает попытки взлететь.

-- 12 окт 2011 17:28 --

Как летает "вертолет" на эффекте Коанды, можно посмотреть на видео.

[Xey]

Батороев в сообщении #491839 писал(а):

в качестве радиального вентилятора для создания эффекта Коанды.

Что-то многовато претензий у этого Коанды - на уравнение Бернуллии , на центробежный вентилятор, на реактивный двигатель , на самолет. Неправильно он понимал работу воздушного винта.

Оптимальный винт должен отбрасывать воздух со скоростью чуть выше скорости движения аппарата , при этом сила тяги определяется объемом (массой) отбрасываемого воздуха.
Для вертолета (чтобы только висеть) нужны как можно бОльшие и как можно медленнее вращающиеся лопасти.

[Circiter]

2Kitozavr

Цитата:

я не знаю где достать шестерни для двигателя

Ну раз пошла такая пьянка. А что если смастерить редуктор на колесиках и ремешках? :) Не, я серьезно. Правда, как теперь выясняется, проблемы могут быть более глубокими, требующими для своего решения правильной аэродинамики корпуса/хвоста... Но там же тоже можно что-нибудь склеить из пластика, эпоксидки и бумаги. :) Если получится, выложите фотографии, ok? Так, чисто поржать.

[Kitozavr]

Скорее нет чем да, но...
У меня есть идея попробовать собрать квадрикоптер с помощью Лаборатории Робототехники и Искусственного Интеллекта (ЛРиИИ) Политехнического музея.
Пока есть только зачатки проекта, если кому интересно, могу их описать. Желающим присоединиться и поделиться идеями будем рады (пока у нас в проекте участвуют несколько студентов и старшеклассников под руководством одного к.т.н.).

[Circiter]

2Kitozavr

Цитата:

квадрикоптер

А что это вообще такое?

[Kitozavr]

Мультиротационный (4 в случае "квадро") летательный аппарат.

(Квадрикоптер, изображение)

[Klad33]

Хорошая птичка. Мне понравилась. Летает или только учится?

[Kitozavr]

Наверно летает, это не наш. Просто нашёл фотку в интернете.

[hvost_soroki]

Любопытно!
Но ненадёжно. Для полётов людей не годится.

[Circiter]

2hvost_soroki

Цитата:

Но ненадёжно

А почему? Есть же вертолеты с двумя несоосными винтами... Насчёт четырехвинтового... Я думал, что, наоборот, сломался один винт -- можно лететь на трех оставшихся. :) Мне только кажется, что слишком уж тяжелая конструкция будет, невыгодное соотношение массы и подъемной силы...

Кстати, на сайте той картинки ещё и октокоптер упоминается. Да уж...

[Kitozavr]

hvost_soroki в сообщении #494624 писал(а):

Но ненадёжно

Почему же? Он ведь прост, как пробка - автомата перекоса нет, только 4 двигателя на кресте.

[hvost_soroki]

При отказе двигателя (или систем управления) обычный вертолёт спускается на авторотации, как плод клёна.
А при отказе одного двигателя в мультиротационном аппарате возникнет перекос подъёмной силы, что приведёт к опрокидыванию аппарата. Могут возразить, что автоматика отключит (изменит обороты) противоположного двигателя. Дай-то бог. А если и автоматика откажет? И вообще, при отказе автоматики мультиротационный аппарат в ручном режиме неуправляем.