Как и для электродвигателя, наверняка во время испытаний должны строиться эмпирические кривые зависимости момента от скорости вращения (и кривые связи расхода и мощности на выходе, стало быть и к.п.д., который будет зависеть и от других параметров: температуры самого двигателя и др.). ...
Мне почему-то думается, что и расход должен расти, не только к.п.д. падать, но тут уже надо лезть в справочники.
Совершенно верно, кривая экономичности строится по рез-там испытаний (она на рис. в самом низу).
