Сила сопротивления воздуха при взлёте самолёта с авианосца.

[Nomads]

Задался таким вопросом как изменяется сила действующая на самолёт при взлёте с авианосца по ветру и против ветра. Сила сопротивления воздуха увеличивается вместе с увеличением скорости встречного ветра, так как набегающий поток воздуха передаёт самолёту больше скорости назад, тем самым увеличивая сопротивление самолёта.
Ещё вопрос как посчитать силу сопротивление воздуха при взлёте. Для того чтобы посчитать силу сопротивления нужно взять массу воздуха и умножить на его скорость и коэффициент передачи скорости, зависящий от формы самолёта и разделить на массу самолёта, получим скорость которую сообщает воздух самолёту в единицу времени, но как теперь получить из этой скорости силу? Помогите с решением непонятно как импульс связать с силой.

[lucien]

Nomads в сообщении #772313 писал(а):

чтобы посчитать силу сопротивления нужно взять массу воздуха и умножить на его скорость и коэффициент передачи скорости, зависящий от формы самолёта и разделить на массу самолёта, получим скорость которую сообщает воздух самолёту в единицу времени

Это ж где вы в такой формулировке про силу сопротивления прочитали? Обычно для малых скоростей используют формулу $F=CS\frac{\rho v^2}{2}$, где $S$ и $C$ -- площадь поперечного сечения и коэффициент сопротивления, зависящий от формы.

[Nomads]

Скорость самолёта в этой формуле как учитывается?

[lucien]

$v$ -- относительная скорость (скорость набегающего потока относительно самолета)

[Xey]

Nomads в сообщении #772313 писал(а):

Сила сопротивления воздуха увеличивается вместе с увеличением скорости встречного ветра, так как набегающий поток воздуха передаёт самолёту больше скорости назад, тем самым увеличивая сопротивление самолёта.

Надо иметь в виду, что очень нужная самолету подъемная сила тоже формируется из "силы сопротивления воздуха". Поэтому приходится мириться с наличием таких вредных с точки зрения сопротивления воздуха элементов как крылья.

[Nomads]

Понятно, спасибо за ответы.