Бензовозы

[Gravist]

ivanhabalin в сообщении #539484 писал(а):

Значит масса бензина (диэлектрика) не наэлектризована?

Не наэлектризована. Не наэлектризована также внутренняя поверхность цистерны и толща металла цистерны, а, как уже сказано

BISHA в сообщении #539458 писал(а):

...все заряды будут на её поверхности.

[ivanhabalin]

Gravist А поверхность бензина в цистерне? Когда цистерна не полная.

[Gravist]

Металл проводит заряды? Граница раздела "жидкое горючее - газообразная смесь" касается металлической стенки цистерны? Поэтому и

BISHA в сообщении #539458 писал(а):

...все заряды будут на её поверхности.

, т.е. на поверхности цистерны.

(Оффтоп)

Если интересно, то посмотрите нормативы по пожаро-взрывобезопасности транспортировки ёмкостей с ГСМ. Зная, как они защищаются, станет понятно - от чего.

[Munin]

Gravist в сообщении #539610 писал(а):

Металл проводит заряды?

А бензин проводит?

[Xey]

Munin в сообщении #539625 писал(а):

А бензин проводит?

Чистый нет, но чистый и не электризуется.

[obar]

Xey в сообщении #539664 писал(а):

Чистый нет, но чистый и не электризуется.

Автомобильный бензин является хорошим диэлектриком ($\rho=10^{10}-10^{13}$ Ом м) и при трении о металл легко электризуется

Цитата:

Степень электризации нефтепродуктов зависит от состава и концентрации содержащихся в них активных примесей, физико-химического состава нефтепродуктов, состояния внутренней поверхности трубопровода ( коррозия), диэлектрических свойств, вязкости и плотности жидкости, скорости ее движения, диаметра и длины трубопровода. Присутствие 0.001 % механических примесей превращает инертное углеводородное топливо в электризуемое до опасных пределов.
"Большая Энциклопедия Нефти и Газа"

ivanhabalin в сообщении #539484 писал(а):

Значит масса бензина (диэлектрика) не наэлектризована?

Наэлектризована. Вот как выглядит распределение заряда в цистерне с бензином во время перевозки при нейтральной (в целом) системе.



На поверхности цистерны заряд отсутствует. Избыточный заряд может появиться при заполнении (или опорожнении) цистерны. Этот заряд распределяется по наружной поверхности цистерны и отводится цепочкой.

Цитата:

Различают три стадии, когда возможно искрообразование: начальная стадия налива, при этом высота уровня меняется от нуля до уровня нижнего отверстия стояка; искрообразование происходит с поверхности струи на корпус цистерны; вторая стадия — загрузка; искровой разряд возникает с открытой поверхности нефтепродукта; завершающая стадия — извлечение наливных рукавов; разряд образуется между стояком и паровоздушным пространством, имеющим в момент окончания налива максимальный потенциал.

После прекращения наполнения резервуара величина потенциала убывает в зависимости от времени по экспоненциальному закону тем медленнее, чем больше электрическое сопротивление нефтепродукта. Проведенные исследования позволили установить максимальные скорости налива продукции: начальная скорость 1 м/с, скорость налива 12 м/с, продолжительность выдержки перед изъятием стояка не менее 2 мин.

Накопление статического электричества и возможность образования искрового разряда обусловливают необходимость заземления цистерн для предупреждения возможных взрывов и пожаров.

Munin в сообщении #539126 писал(а):

Один вопрос: какого знака заряд приобретает бензин, и какого - цистерна?

Как я и предполагал -- бензин заряжается положительно. Картинку можно посмотреть, например, тут http://www.ngpedia.ru/picts/095/095oom64H3B9g50642u7.djvu

[ivanhabalin]

obar Спасибо.

[Александрович]

obar в сообщении #539672 писал(а):

На поверхности цистерны заряд отсутствует. Избыточный заряд может появиться при заполнении (или опорожнении) цистерны. Этот заряд распределяется по наружной поверхности цистерны и отводится цепочкой.

Следовательно при движении бензовоза цепочка не нужна?

[obar]

При движении -- нет.

[Xey]

obar в сообщении #539672 писал(а):

Наэлектризована. Вот как выглядит распределение заряда в цистерне с бензином во время перевозки при нейтральной (в целом) системе.

Может на картинке между железом и бензином должен быть двойной электрический слой ?

[obar]

Это все ничего не значащие детали.

[Александрович]

obar в сообщении #539687 писал(а):

При движении -- нет.

Из Инструкции по охране труда для водителя бензовоза:

Цитата:

1.5. Автоцистерны бензовоза должны иметь устройства для отвода статического электричества при их заливе (сливе) и в движении.

[Xey]

obar в сообщении #539691 писал(а):

Это все ничего не значащие детали.

Не совсем так. Причина электризации - двойной электрический слой, возникающий на границе метал бензин. При течении бензина по трубе или бултыхании в бочке, заряженный бензин отрывается от поверхности.

Аналогично поверхности бочки работают и механические примеси , взвешенные в бензине.

Цитата:

Присутствие 0.001 % механических примесей превращает инертное углеводородное топливо в электризуемое до опасных пределов.
"Большая Энциклопедия Нефти и Газа"

Вот только для электризации в бензине должны присутствовать диссоциирующие примеси (моча подойдет). Химически абсолютно чистый бензин не электризуется.

[obar]

Александрович в сообщении #539703 писал(а):

Из Инструкции по охране труда для водителя бензовоза:Цитата:1.5. Автоцистерны бензовоза должны иметь устройства для отвода статического электричества при их заливе (сливе) и в движении.

На то это и инструкция по ТБ: пусть лучше цепь болтается всегда, чем забудут ее подцепить при заливе.

[Gravist]

obar в сообщении #539672 писал(а):

Вот как выглядит распределение заряда в цистерне с бензином во время перевозки при нейтральной (в целом) системе.

Можно взглянуть на первоисточник рисунка?
Я представлял распределение зарядов по сечению с точностью "до наоборот"! Исходил же из постулата "земля - минус".