Данетка филателистическая 2. Простенькая

[wrest]

EUgeneUS в сообщении #1687061 писал(а):

Будем считать, что яндексогуглы использовались только, чтобы найти картинку

Ну... не только. Так что я пожалуй пока побуду зрителем. Хотя интрига со вторым вопросом (в свете уже данных ответов в том числе по тиражу) остаётся, интересно посмотреть на развязку.

[EUgeneUS]

amon в сообщении #1687069 писал(а):

Не долетел он (Леваневский) в этот раз до США, вернулся из-за аварийной поломки двигателя АНТ-25.

Да.

[wrest]

EUgeneUS
Так в чем причина, почему марка стала редкой, внезапно? Потому, что он не долетел?
То есть, если бы он долетел, марка не стала бы внезапно редкой или не стала бы редкой вообще?

[EUgeneUS]

wrest в сообщении #1687078 писал(а):

Потому, что он не долетел?

Да.

wrest в сообщении #1687078 писал(а):

То есть, если бы он долетел, марка не стала бы внезапно редкой или не стала бы редкой вообще?

Да. По крайней-мере не стала бы "внезапно редкой"

Но пока ответ неполный, связки между фактами не хватает

[Sender]

Ну вроде понятно уже. К перелёту выпустили марку, а он взял и не долетел. А марка, посвящённая неслучившемуся событию уже разошлась тиражом.

[EUgeneUS]

Sender в сообщении #1687098 писал(а):

К перелёту выпустили марку, а он взял и не долетел. А марка, посвящённая неслучившемуся событию уже разошлась тиражом.

Ответ предполагался чуть другой.
Выпустили марку в день начала перелета. Вернулись. Марку сняли с продажи. Она оказалась редкой, так как успели продать не весь тираж.
Ну, да ладно.

Теперь про реальный мир.

-- 22.05.2025, 19:46 --

amon в сообщении #1687069 писал(а):

вернулся из-за аварийной поломки двигателя АНТ-25.

Расследование показало, что поломки двигателя не было.
Некто криворукий залил масло больше, чем нужно. И оно выливалось из бака через дренажную трубку на остекление кабины. Леваневский решил, что утечка масла, и вернулся.
Хотя этого оказалось достаточно, чтобы Леваневский разосрался с Туполевым в кабинете Сталина.
В результате на АНТ-25 полетел Чкалов и долетел, а Леваневский полетел на ДБ-А. А вот там действительно один двигатель вышел из строя, и никто никуда не прилетел

amon в сообщении #1687069 писал(а):

Про марку не знал.

Марка легендарная, неоднократно фигурировала в литературе.

-- 22.05.2025, 19:56 --

История её обросла мифами и легендами.

1. С одной стороны, утверждается, что она была выпущена специально для почты, которую должен был взять Леваневский. С другой стороны, очевидцы утверждают, что в продажу она поступила именно в день перелета. ИМХО, тут не стыковка по времени. Хотя могут быть варианты.

2. Тираж (с надпечаткой) в каталогах указывают - около 11 тысяч. Иногда указывают более точно - чуть меньше 11 тысяч. Иногда пишут, что 3000 сразу ушло в Госархив СССР. Сколько было фактически продано - неизвестно.
На Московском Главпочтамте продавали один неполный день.

3. Каталоги в основном признают четыре варианта надпечатки:
а) Обычная (я такую на днях видел в продаже хорошего качества негашеную за 100000 рублей).
б) Перевернутая
в) С маленькой буквой "ф" с слове "Сан-Франциско".
г) Перевернутая с маленькой буквой "ф" с слове "Сан-Франциско". Вот эта самая редкая. На одном из аукционов ушла за около 500000, но долларов. Вокруг неё много криминальных историй, и придуманных в художественной литературе, и в реале.

Бывают и другие различия в надпечатке.

4. По легенде, сделать малое количество перевернутых надпечаток приказал Ягода.

5. Ещё по одной легенде во время войны Сталин забрал одну марку с перевернутой с маленькой буквой "ф" с слове "Сан-Франциско" у коллекционера, чтобы подарить Рузвельту.

-- 22.05.2025, 20:02 --

Про ту же самую марку, но без надпечатки, тоже мистику разгоняют

Она из серии "Герои СССР". Первые герои СССР - летчики, которые папаницев спасали.
Их там несколько человек. И только у Леваневского венок вокруг портрета из лавровой и пальмовой ветви (или миртовой), у остальных - две лавровые.
Что хотел сказать художник этим, доподлинно неизвестно. Может то, что Леваневский, хоть и принимал активное участие в спасательной операции, в ледовый лагерь не летал, и никого оттуда не привез.
Но после гибели Леваневского на ДБ-А стали говорить, что художник предвидел его смерть, мол, пальмовая ветвь (а тем более миртовая) - символ печальных событий.

[Sender]

Надпечатка... Я и слов-то таких не знаю. История интересная, спасибо.

[wrest]

EUgeneUS в сообщении #1687106 писал(а):

Тираж (с надпечаткой) в каталогах указывают - около 11 тысяч. Иногда указывают более точно - чуть меньше 11 тысяч. Иногда пишут, что 3000 сразу ушло в Госархив СССР. Сколько было фактически продано - неизвестно.
На Московском Главпочтамте продавали один неполный день.

Ну то есть она стала редкой сразу, в первый же день продаж, и ещё до неоконченного полёта...

-- 23.05.2025, 00:58 --

EUgeneUS в сообщении #1687106 писал(а):

С другой стороны, очевидцы утверждают, что в продажу она поступила именно в день перелета.

В википедии* написано "В канун знаменательного события филателисты с утра осаждали Московский почтамт. " Что по-русски означает за день или более до полета. Хотя конечно мало ли.

* со ссылкой на: Новосёлов В. А. Глава 9. Знаменитости — филателисты. Знакомство с филателией: Мир филателии. Смоленск: Мир м@рок; Союз филателистов России (30 октября 2008). — Электронная книга.
http://mirmarok.ru/prim/view_article/225/

Я хочу сказать, что связь между неоконченностью полета и редкостью (редкостью вообще и внезапной в частности) марки как-то совсем неочевидна.

[EUgeneUS]

wrest в сообщении #1687122 писал(а):

Я хочу сказать, что связь между неоконченностью полета и редкостью (редкостью вообще и внезапной в частности) марки как-то совсем неочевидна.

Неоднократно подчеркивалось, что часть истории данетки додумана.
А связь более очевидна, чем в реальном мире: не долетел - сняли с продажи - редкая.

wrest в сообщении #1687122 писал(а):

"В канун знаменательного события филателисты с утра осаждали Московский почтамт. " Что по-русски означает за день или более до полета.

"В канун" - это за день до, насколько понимаю.
Тут дело такое.
1. Марка была выпущена в оборот 3 августа 1935 года. Это и каталогами подтверждается, и штемпелями гашения.
2. Читаем про АНТ-25:

Цитата:

3 августа 1935 года самолёт АНТ-25 с экипажем в составе С. А. Леваневского (командир), Г. Ф. Байдукова (второй пилот) и В. А. Левченко (штурман) предпринял попытку совершить беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Франциско, о чём было торжественно объявлено заранее (успели даже выпустить памятную почтовую марку),

То есть марку выпустили в тот же день, в который начался (и закончился) полет.
А накануне коллекционеры могли только очередь занимать заранее

По свидетельствам очевидца: заказных писем приняли только 100 и быстро прекратили их прием. Возможно, это как раз и было связано с тем, что их отправили на аэродром к вылету.

[amon]

EUgeneUS в сообщении #1687134 писал(а):

Читаем про АНТ-25

Забавно, что на марке изображен не АНТ-25, а нечто непонятное.

EUgeneUS в сообщении #1687106 писал(а):

Расследование показало, что поломки двигателя не было.

Тут дело темное. С одной стороны, действительно, никаких обвинений конструкторам и механикам предъявлено не было. С другой, после этого полета конструкция самолета была изменена и были проведены повторные летные испытания.

[EUgeneUS]

amon в сообщении #1687161 писал(а):

Забавно, что на марке изображен не АНТ-25, а нечто непонятное.

Тут всё просто.
Надпечатка делалась на марке из серии "Герои СССР" (спасение челюскинцев).
А там:

Цитата:

В апреле 1934 года был привлечён к операции по эвакуации экипажа и пассажиров затонувшего парохода «Челюскин». Вместе с М. Т. Слепнёвым он был отправлен в США для закупки двух самолётов марки Consolidated Fleetster, лучше подготовленных к работе в полярных широтах. По причине аварийной посадки самолёта Fleetster у мыса Онман, вызванной обледенением, в ледовый лагерь челюскинцев Леваневский не летал. Через несколько дней, рискуя жизнью, он на самолёте У-2 с частично неисправным мотором доставил из Уэлена в бухту Лаврентия хирурга Леонтьева, который сделал там неотложную операцию по поводу острого аппендицита заместителю начальника экспедиции «Челюскина» Боброву.

Вот Fleetster и изображен на марке.