Новости космических миссий

[Red_Herring]

Anton_Peplov в сообщении #1515055 писал(а):

Напомню, что до этого в атмосфере другой планеты летали только советские венерианские аэростаты "Вега"-1 и -2.

Что понимать под "летали": спускаемые аппараты Curiosity и Perseverance состояли из двух частей: верхние "летающие краны" зависали на ракетных двигателях, потом роверы спускались на тросах и отсоединялись, а краны улетали в сторону (и падали). Такая схема использовалась из-за того, что эти два ровера тяжелые, порядка тонны. Но вот винтовые аппараты не летали до сих пор.

[DimaM]

Red_Herring в сообщении #1515068 писал(а):

Что понимать под "летали": спускаемые аппараты Curiosity и Perseverance состояли из двух частей: верхние "летающие краны" зависали на ракетных двигателях, потом роверы спускались на тросах и отсоединялись, а краны улетали в сторону (и падали).

Веговские аэростаты пролетели по десять тысяч километров с лишним .

[statistonline]

DimaM в сообщении #1515121 писал(а):

Веговские аэростаты пролетели по десять тысяч километров с лишним .

Ingenuity - первый управляемый полет.

[DimaM]

statistonline в сообщении #1515122 писал(а):

Ingenuity - первый управляемый полет.

Краны из сообщения уважаемого Red_Herring, поди, тоже управляемо летали
Конечно, вертолет на Марсе с почти никакой атмосферой - это очень круто.

[destructor]

Не нашёл в теме сообщений о MEV-1 и MEV-2 (цитата из Вики - " проекты орбитальных буксиров, корректирующих орбиту старого спутника своими двигателями и запасом топлива." )
Очень интересный, мне кажется , проект. Продлевают жизнь геостационарных спутников . Уже две успешных операции. Мне кажется, очень перспективно и доходно. Конечно не так эффектно как вертолет на Марсе :)

[Anton_Peplov]

Тема задумывалась о миссиях по исследованию космоса, а не об отработке коммерческих технологий.

Но да, MEV-1 и MEV-2 - очень крутые миссии. Аппарат стыкуется с геостационарным спутником, исчерпавшим топливо, и берёт на себя функции его двигателей (выполняет ориентацию и коррекцию орбиты). Это продлевает срок службы спутника на несколько лет, и оператору спутника действительно дешевле заплатить за такую операцию, чем запускать новый спутник.

Причём речь о стандартных спутниках связи, вообще-то не предназначенных для стыковки с чем-либо. Как MEV к ним стыкуется, я толком не знаю. Но, судя по отрывку видео на эту тему, MEV вставляет клиенту штырь в сопло. Интересно, что по этому поводу сказал бы Фрейд.

MEV-1 состыковалась 25 февраля 2020 г. со спутником связи Intelsat 901. Между прочим, это первая в истории стыковка со спутником связи и первая же стыковка двух коммерческих аппаратов.
MEV-2 состыковалась 12 апреля 2021 г. со спутником связи Intelsat 10-02, впервые прямо на геостационарной орбите.

[Red_Herring]

DimaM в сообщении #1515123 писал(а):

Краны из сообщения уважаемого Red_Herring, поди, тоже управляемо летали
Конечно, вертолет на Марсе с почти никакой атмосферой - это очень круто.

Я бы сказал, краны были не то чтобы летательными, но отлетательными аппаратами (причем одноразово)

[Anton_Peplov]

Red_Herring в сообщении #1515135 писал(а):

Я бы сказал, краны были не то чтобы летательными, но отлетательными аппаратами (причем одноразово)

И я бы добавил, что сами краны не могли сделать ничего полезного, кроме как помочь сесть роверу. На них не поставишь научную аппаратуру и не пошлёшь исследовать планету с воздуха. В отличие от марсианских вертолётов и венерианских аэростатов.

[Red_Herring]

А тем времем ровер добыл 5+ г кислорода из атмосферы Марса (разлагая углекислоту).
https://www.nasa.gov/press-release/nasa-s-perseverance-mars-rover-extracts-first-oxygen-from-red-planet

[Anton_Peplov]

Второй полёт Ingenuity: completed.

Интерфакс писал(а):

Вертолет Ingenuity поднимался на высоту до пяти метров. Вслед за непродолжительным зависанием вертолет наклонился на 5 градусов и совершил отлет в сторону на два метра. После этого он вновь завис и выполнил развороты, чтобы направить свои цветные камеры в разные стороны. Затем он отправился на свой "аэродром" для выполнения посадки. Весь полет продолжался около 50 секунд.

Релиза на сайте JPL пока не вижу. В твиттере марсохода есть сообщение о втором полёте, но без деталей.

[Red_Herring]

https://www.jpl.nasa.gov/news/nasas-ingenuity-mars-helicopter-logs-second-successful-flight
и готовится к третьему
https://mars.nasa.gov/technology/helicopter/status/295/we-are-prepping-for-ingenuitys-third-flight-test/
Хотя высота такая же как и у второго (5 м), но дальность будет 100 м плюс возвращение (вместо 2 м). Ну и после этого (если все пройдет успешно), у них останется 8 дней и два полета.

[Red_Herring]

Третий полет -- быстрее и дальше!

Цитата:

Third flight in the history books
Our #MarsHelicopter continues to set records, flying faster and farther. The space chopper is demonstrating critical capabilities that could enable the addition of an aerial dimension to future missions to Mars & beyond. http://go.nasa.gov/ingenuity

https://mars.nasa.gov/news/8930/nasas-ingenuity-mars-helicopter-flies-faster-farther-on-third-flight
Ждем видео и еще 2х полетов!

[Anton_Peplov]

Запущен базовый модуль новой китайской орбитальной станции. Первый экипаж планируется принять уже в июне 2021 г.
В отличие от предыдущих одномодульных "Тяньгун-1" и -2, напоминающих "Салюты", эта - многомодульная вроде "Мира" или МКС. Рассчитана на экипажи из трёх человек, которые будут сменяться раз в несколько месяцев (на сегодня рекорд пребывания тайконавта на орбите - 33 дня).

В 2022 г. планируется пристыковать ещё два модуля. Расчётный срок службы не менее 10 лет.

[Red_Herring]

А тем временем маленький вертолетик...

https://mars.nasa.gov/technology/helicopter/status/297/ingenuity-completes-its-fourth-flight/ писал(а):

Ingenuity successfully completed its fourth flight today, and we couldn’t be happier. The helicopter took off at 10:49 a.m. EDT (7:49 a.m. PDT, or 12:33 local Mars time), climbing to an altitude of 16 feet (5 meters) before flying south approximately 436 feet (133 meters) and then back, for an 872-foot (266-meter) round trip. In total, we were in the air for 117 seconds. That’s another set of records for the helicopter, even compared to the spectacular third flight.

И сделали кучу фоток. Но... аппеттит приходит во время еды, и после 5го полета Ingenuity получает новое задание:

https://www.jpl.nasa.gov/news/nasas-ingenuity-helicopter-to-begin-new-demonstration-phase писал(а):

NASA’s Ingenuity Mars Helicopter has a new mission. Having proven that powered, controlled flight is possible on the Red Planet, the Ingenuity experiment will soon embark on a new operations demonstration phase (1), exploring how aerial scouting and other functions could benefit future exploration of Mars and other worlds.

This new phase will begin after the helicopter completes its next two flights (2). The decision to add an operations demonstration is a result of the Perseverance rover being ahead of schedule with the thorough checkout of all vehicle systems since its Feb 18 landing, and its science team choosing a nearby patch of crater bed for its first detailed explorations. With the Mars Helicopter’s energy, telecommunications, and in-flight navigation systems performing beyond expectation, an opportunity arose to allow the helicopter to continue exploring its capabilities with an operations demonstration, without significantly impacting rover scheduling.

(1) Нынешняя фаза (и только она была запланирована) technology demonstration (phase).

(2) Это было опубликовано до 4го полета.

[Emergency]

Red_Herring в сообщении #1516257 писал(а):

Это было опубликовано до 4го полета.

При котором дрон не взлетел. :(